Invent-labs

Ярослав, возник такой вопрос, в старых версиях командера, снизу где маркеры ХХ, Полный газ, было ещё и обозначение АКПП. В новых версиях командера этого нет. На что это влияло и почему от этого отказались?

Peter wrote: Ярослав, возник такой вопрос, в старых версиях командера, снизу где маркеры ХХ, Полный газ, было ещё и обозначение АКПП. В новых версиях командера этого нет. На что это влияло и почему от этого отказались?

переименовали в ext чтобы не вводить в заблуждение

jhm wrote:

Peter wrote: Ярослав, возник такой вопрос, в старых версиях командера, снизу где маркеры ХХ, Полный газ, было ещё и обозначение АКПП. В новых версиях командера этого нет. На что это влияло и почему от этого отказались?

переименовали в ext чтобы не вводить в заблуждение

А почему этот индикатор постоянного горит, вместе с концевиком хх? Мкпп.

jel1z0 wrote:

jhm wrote:

Peter wrote: Ярослав, возник такой вопрос, в старых версиях командера, снизу где маркеры ХХ, Полный газ, было ещё и обозначение АКПП. В новых версиях командера этого нет. На что это влияло и почему от этого отказались?

переименовали в ext чтобы не вводить в заблуждение

А почему этот индикатор постоянного горит, вместе с концевиком хх? Мкпп.

не подключен, возможны паразитные наводки
если на него не активированы функции, то не важно горит или нет

на днях померил компрессию,вообще в уныние упал, ,от 3 до 7 попугаев. Прикинул хрен к носу-какая бородавка и решил, буду ездить на ауди. Что то уж больно жопели все дырявые корыта. Купил кольца,KS- ( если не наипали ),кучу всего барахла и буду все это внедрять в после новогодние праздники,благо за окном почти +10 . А то уж совсем в горку что то еле тянет. Кстати вопрос соображающим. Буду менять голову,есть возможность фрезернуть,как думаете,стОит связываться? и сколько снимать?

Потом,по весне-лету, на откатку к Димону, если даст добро

DRON1 wrote:на днях померил компрессию,вообще в уныние упал, ,от 3 до 7 попугаев.

Это компрессия, 3...7 очков?

Буду менять голову,есть возможность фрезернуть,как думаете,стОит связываться? и сколько снимать?

Промерь по всем направлениям голову металлической линейкой и щупом на 0,05
Если пролезет, значит фрезеровать. Мне как-то попадалась информация, что можно снимать до 0,3 мм, а дальше уже смещаются фазы и все такое.
Сам осенью мотор перебирал. Клапана, направляйки, кольца, сальники КВ и РВ, вкладыши. Кстати, шатунные надо сменить обязательно, раз снимаешь поддон. Хана им была. А вот коренные у меня были как новые. Еще купи обязательно комплект болтов ГБЦ ваговские. Старые потянуты уже, прижим не тот. Я себе старыми болтами голову прикрутил, впечатления поганые. Диноключ дал понять, что при 40Нм + 60Нм и довороте на 180 гр на всех болтах усилие прижима неодинаковое.

DRON1 wrote:на днях померил компрессию,вообще в уныние упал, ,от 3 до 7 попугаев. Прикинул хрен к носу-какая бородавка и решил, буду ездить на ауди. Что то уж больно жопели все дырявые корыта. Купил кольца,KS- ( если не наипали ),кучу всего барахла и буду все это внедрять в после новогодние праздники,благо за окном почти +10 . А то уж совсем в горку что то еле тянет. Кстати вопрос соображающим. Буду менять голову,есть возможность фрезернуть,как думаете,стОит связываться? и сколько снимать?

если следов хона нет и цилиндры овальные -то нет смысла подкидывать кольца либо результата не будут либо не на долго хватит.... (для продажи пойдёт....)
голову фрезернуть однозначно-снимают минимально....фрезеровщик знает ....

Хон есть,видно.Выработка вверху- минимальна. Когда на НФ-е кльца менял,выработка больше была. результат после замены был очень заметен. Расход топлива может упал немного,но тяга очень хорошая была. А так кольцам хана настала.
Компрессия низкая,масло жрет как тепловоз.

Фрезеровщик такой,сколько скажу-столько снимет. Голова не кривая,лучше оставлю,эксперименты что то дорого обходяться...