Тестирование: прошивка v3.1

trizet · Post by **trizet** » 14 Nov 2015 21:19

Всем привет!
Недавно таки подключил инвент 2, отлично заработал с первого раза, пока подстроил только множитель,
и уже весьма не дурно работает машина. Правда пока не полностью перевел, надо крепить обратно штатный РХХ, щас стоит шаговый и за него, на данный момент, отвечает мегасквирт авр, который так до ума и не довел, хотя были большие планы и прошивку переписал частично под себя. Работал весьма достойно. Но, как всегда, время....

Есть небольшая проблемка, после открытия второй заслонки, начинается небольшая детонация, если быстро газ прибавлять...

А так, если у когото, чтото не работает, в первую очередь смотрите мотор, проводку, датчики и прочее, не надо сразу на разработчиков валить, продукт довольно хороший. На исправном авто запускается сразу!

Так-же некоторые предложения:
Хотелось-бы иметь возможность поменять код сопряжения на блютусе, както небезопасно с дефолтом... Возможно это имеет отношение к тому, что у некоторых слетают настройки ни с того ни с сего... Любителей фигнёй пострадать с доступными(с дефолтными паролями) блютус девайсами куча. Уверен, что используемый блютус модуль имеет возможность менять код сопряжения, а добавить это в командер и контроллер, думаю не большая сложность.

И еще как вариант, можно сделать, что-то вроде иммобилайзера, ну например: сели в машину, инвент увидел, что к блютусу подключен телефон(брелок, или любое блютус устройство) с определенным ID и запуск двигателя будет разрешен. Ну или еще каким-либо способом.

Так-же, как я понял, есть 1 свободный канал на выход(так как у меня было 6 фишек под форсунки). Может сделать возможность задействовать его в качестве выхода для РХХ? Не знаю по какой схемотехнике он выполнен, но вероятно должен подойти для этой цели. Многим, думаю, это было-бы полезно.

Jonson · Post by **Jonson** » 14 Nov 2015 22:29

Еще есть лампа чек инжин. Кто-нибудь ее выводит на приборку? я бы предпочел выход лампочки назначить входом для датчика скорости.

DRON1 · Post by **DRON1** » 16 Nov 2015 13:18

hfcjkmrj wrote: на газ не жми сразу как завелась...

Сегодня пробовал,ни фига не держит ХХ если заводишь с нажатой педалькой газа.

Post by **jhm** » 16 Nov 2015 14:02

Jonson wrote:Еще есть лампа чек инжин. Кто-нибудь ее выводит на приборку? я бы предпочел выход лампочки назначить входом для датчика скорости.

нельзя просто так взять и назначить выхлопную трубу горловиной для заливки топлива

Jonson · Post by **Jonson** » 16 Nov 2015 14:07

jhm wrote:
Jonson wrote:Еще есть лампа чек инжин. Кто-нибудь ее выводит на приборку? я бы предпочел выход лампочки назначить входом для датчика скорости.
нельзя просто так взять и назначить выхлопную трубу горловиной для заливки топлива

Конечно, я все понимаю. На этой лампе куча алгоритмов завязана. Но мы в тебя верим

trizet · Post by **trizet** » 16 Nov 2015 14:44

Jonson wrote:
jhm wrote:
Jonson wrote:Еще есть лампа чек инжин. Кто-нибудь ее выводит на приборку? я бы предпочел выход лампочки назначить входом для датчика скорости.
нельзя просто так взять и назначить выхлопную трубу горловиной для заливки топлива
Конечно, я все понимаю. На этой лампе куча алгоритмов завязана. Но мы в тебя верим

Дело не в алгоритмах, а чуть выше описана весьма прозрачно и точно причина...
Если ноги контроллера позволяют быть входами/выходами(ито, не все, не всегда и не для любых целей),
то обвязка, которая висит на этих ногах, как правило, спроектирована лишь для одной конкретной функции.
Поэтому, выход на лампочку никак не станет входом для датчика скорости ))

Jonson · Post by **Jonson** » 16 Nov 2015 15:07

trizet wrote:
Дело не в алгоритмах, а чуть выше описана весьма прозрачно и точно причина...
Если ноги контроллера позволяют быть входами/выходами(ито, не все, не всегда и не для любых целей),
то обвязка, которая висит на этих ногах, как правило, спроектирована лишь для одной конкретной функции.
Поэтому, выход на лампочку никак не станет входом для датчика скорости ))

Обвязку совершенно упустил из виду. Пардон.

Post by **jhm** » 16 Nov 2015 19:36

Проверка прошивки перед релизом.

- отрегулировано обогащение после пуска
- уменьшена корр. MAF по ускорению на малых оборотах
- обновлен алгоритм РХХ

trizet · Post by **trizet** » 16 Nov 2015 20:33

Скажите пожалуйста, хотя-бы смену кода на блютус "допилите" в последующих прошивках?
Ато както никаких комментариев на моё сообщение...

Tonchik86 · Post by **Tonchik86** » 17 Nov 2015 09:50

Вчера Сделал пробный выезд на калибровках Холечека - пуск нормальный, выше 2000 об. едет хорошо. 1200-2000 - так себе, до 1200 - не едет. Вообще. Тяги нет. Нажимаю на газ - ничего не происходит. Глох часто из за этого. Калибровки прилагаю. Залил калибровки Беликова Андрея - я на них уже ездил - запуск нормальный, тяга даже холодного мотора не плохая с самых низов. Програтого - отличная, провалов нет. НО!! когда мотор прогрелся до Т около 100 градусов и начал срабатывать вентилятор охлаждения - в скором времени вылезли ошибки - сначала ЛЗ а следом и ДАД. Все, мотор работать не хочет. Утром запустилась как ни в чем не бывало. Ошибки видно по последним двум логам. Для последних 2 логов с ошибкой записал калибровки с блока специально. Первые 2 лога скорее всего от калибровок Холечека - работа на хх с прогазовками.Но могу и ошибаться. Был немного расстроен поведением машины - точно не запомнил. 3-й лог - калибровки Беликова Андрея - я может менял множитель - на ходу. По нему прошу посмотреть настройки - может поправить чего? И еще, на этих калибровках происходит не понятное явление - лямбда показывает бедную смесь и коррекция ползет сильно в +. Что бы я не делал - это происходит и именно на прогретом моторе.