Invent-labs

Borhes wrote:т.е блок не реагирует на концевик полного газа ??

у тебя ведь не подключён ДПДЗ и ДТВ?
так вот для начала на разъёме ЭБУ пересади провод с 31 контакта на 33 и будет тебе концевой,ну а остальные приблуды позже поставишь и увидишь как машинка побежит бодрее....
зависание оборотов это особенность этой системы.
с затупом на 4000-5000 если честно не понятки,у меня не проявляется это,думаю что у меня распредвал какой то специфический .....

пробуйте калибровку-изменил карту наполнения,если помните у нас форсунки не много не подходящие и в работу вмешивался один алгоритм работы форсунок -дьюти форсунок и поэтому пришлось снизить наполнение в зоне больших нагрузок и оборотов,сейчас этот алгоритм исключён из работы и значения я поднял в этой зоне карты.почему это не проявляется у меня? я думаю это связанно с высокой компрессией и моего движка,может работать на ооочень бедных смесях .
Сам я не проверял-это лишь теория ,машины под рукой на данный момент нет.так что пробуйте.

особенность с зависанием проявляющая себя с повышением температуры двигателя ??? ведь на теплую опускается нормально на 750-770 оборотов

В целом не плохо ,нет разгона при полоном газе попробую последнюю калибровку 1.1.7 потом отпишусь.
Логи на калибровку 1.0.6 ...

концевик не подключен см выше Дмитрий писал что надо сделать, попробую сделать сегодня ! но это концевик. А вот перед концевиком все равно получается тяга меньше чем после открытия 2 заслонки на мой взгляд выглядит так. Если разбить время между открытием 2 заслонки и тапкой в пол когда будет срабатывать концевик на 3 части то тяга есть в первых двух а после половины она становиться все меньше и когда полностью выжимаешь таgre то реакия гораздо хуже.. т.е рычит но обороты набирает хуже. повторюсь опять же это без концевика полного открытия т.к он пока не подключен

Borhes wrote:концевик не подключен см выше Дмитрий писал что надо сделать, попробую сделать сегодня ! но это концевик. А вот перед концевиком все равно получается тяга меньше чем после открытия 2 заслонки на мой взгляд выглядит так. Если разбить время между открытием 2 заслонки и тапкой в пол когда будет срабатывать концевик на 3 части то тяга есть в первых двух а после половины она становиться все меньше и когда полностью выжимаешь таgre то реакия гораздо хуже.. т.е рычит но обороты набирает хуже. повторюсь опять же это без концевика полного открытия т.к он пока не подключен

Без ДПДЗ так и должно работать. См.ответы на частые вопросы, там это описано.
Откуда блоку знать степень открытия дросселя? ДАД видит только первых 20-40% нажатия педали.

щас завел на холодную.. обороты 1400-1300 ..сначала потом опустились на 1200 чуть позже на 1100. Постоял поработала на хх. на мой взгляд подольше чем на лисе обороты опускает до оборотов хх... прокатился так же неплохо тянет по сравнению с лискаром. Опять же очень долгое опускание на обороты хх секунды по 4. И это с учетом того что мотор прогрет уже температура выше 50. На лисе они сваливались до нужных на порядок резвее.

По поводу разгона...Вы будете удивлены динамикой только когда поставите ДПДЗ.Разница очень ощутима.

:) поставлю.. поставить не проблема . меня больше щас хх напрягает что именно я писал

Borhes wrote::) поставлю.. поставить не проблема . меня больше щас хх напрягает что именно я писал

Попробуй сделать базовое положение поменьше.У меня так же было.