Invent-labs

OldSamuray wrote:
открутить два винта, вынуть регулятор, засунуть другой, закрутить как было

совершенно верно у себя делал так 2 раза не снимая гениратор

Кстати по поводу командера, вчера заметил такую вещ, подключаю ноутбук по блютуз и не пойму почему у меня таблица адаптации всегда одинаковая, оказалось что адаптация не обнуляется и не стирается нажимаю обнулить адаптацию или стереть адаптацию далее нажимаю посмотреть, вроде все норм везде нули, глушу двигатель, выключаю зажигание и завожу двигатель заново, нажимаю кнопку посмотреть адаптацию а там опа те же самые цифры что и были до обнуления тоесть адаптация не обнулилась подключаю ноутбук через провод проделываю туже процедуру все нормально везде нули тоесть адаптация обнулилась все ок.
Это баг или так должно быть?

zlot73 wrote:

Yra wrote:

OldSamuray wrote:Новые аккумуляторы поголовно кальциевые, им надо 14.5 для нормальной зарядки, в связи с этим поставил регулятор напряжения Huco 130514 на 14.6
Я думаю, что поменяв регулятор (а там и щетки будут новые) аккумулятор будет нормально заряжаться и покупать новый не придется.
И лампочку заряда проверить и поставить на 2 ватта

Спасибо за совет.Только в гену сам туда не залезал,отдавал в ремонт.Есть трудности с заменой?

заменить счетки вообще никаких проблем 2 маленьких болтика открутить и закрутить

Понял,спасибо.Заказал релюху. Поменяю обязательно.

zlot73 wrote:Кстати по поводу командера, вчера заметил такую вещ, подключаю ноутбук по блютуз и не пойму почему у меня таблица адаптации всегда одинаковая, оказалось что адаптация не обнуляется и не стирается нажимаю обнулить адаптацию или стереть адаптацию далее нажимаю посмотреть, вроде все норм везде нули, глушу двигатель, выключаю зажигание и завожу двигатель заново, нажимаю кнопку посмотреть адаптацию а там опа те же самые цифры что и были до обнуления тоесть адаптация не обнулилась подключаю ноутбук через провод проделываю туже процедуру все нормально везде нули тоесть адаптация обнулилась все ок.
Это баг или так должно быть?

Это интересный момент,Ярослав?

OldSamuray wrote:Новые аккумуляторы поголовно кальциевые, им надо 14.5 для нормальной зарядки, в связи с этим поставил регулятор напряжения Huco 130514 на 14.6

А как же быть тем, у кого кондишен? То есть, под капотом места для батарейки уже нет, и она перенесена в салон. Травиться от газовыделения? У меня батарейка в салоне, и зарядка летом 13,3 вольта. Зимой не более 14,2
Ламеля на роторе новые, +проточка оных у токаря, щетки по длине в пределах допуска

PS. Вру. На генераторе тестером 13,7 вольт летом. Привык смотреть в командер )

+100 про 14.6 вообще первый раз слышу повторюсь, просаживалось напряжения и пропадало как пишут менял таблетку в чечении 5 минут и в путь все вставало на свои места

Jonson wrote: Травиться от газовыделения?

Там для этих целей есть газоотводная трубка, подключаемая к АКБ.

У меня таких трубок под сиденьем нет, да и штуцер на аккумуляторе изначально отсутствует. Пусть лучше зарядка будет скромные 13.7

Для кипячения кальциевого аккума надо больше 16 вольт подать и еще что-бы источник был в состоянии выдать достойный ток. 14.5 просто будет поддерживать в более-менее нормальном состоянии.

zlot73 wrote:Кстати по поводу командера, вчера заметил такую вещ, подключаю ноутбук по блютуз и не пойму почему у меня таблица адаптации всегда одинаковая, оказалось что адаптация не обнуляется и не стирается нажимаю обнулить адаптацию или стереть адаптацию далее нажимаю посмотреть, вроде все норм везде нули, глушу двигатель, выключаю зажигание и завожу двигатель заново, нажимаю кнопку посмотреть адаптацию а там опа те же самые цифры что и были до обнуления тоесть адаптация не обнулилась подключаю ноутбук через провод проделываю туже процедуру все нормально везде нули тоесть адаптация обнулилась все ок.
Это баг или так должно быть?

способ подключения не играет роли
после обнуления надо подождать некоторое время, если сразу выключить зажигание то изменения не сохранятся. Поэтому один раз не получилось а второй - получилось.