Invent-labs

Oleksii wrote:Добрый день. Многие говорят что на 3.3 стало ехать лучше (без управления зажиганием). Что-то еще поменялось в 3.3 по сравнению с 3.2.6 кроме добавления управления зажиганием? Спасибо

если без реализации по зажиганию то едет так же ,по крайне мере на моих калибровках.если задействовать зажигание то веселей чуток и гибче настройки .

Раз уж не запустить штатный бк вместе с зажиганием, будет ли
универсальный бортовик по к линии работать с v2 блоком?

Универсальный бортовик цепляется на форсунку. Почему бы ему и не работать?

Jonson wrote:Универсальный бортовик цепляется на форсунку. Почему бы ему и не работать?

это то понятно, а чтоб полноценно по К линии)

попробывал реализовать зажигание, сделал все по инструкции, нулевой угол-тест-выставил 0-стоп, заводится держит обороты, нажимаю на газ провал пытается заглохнуть, попробывал разгазовать, стрельнуло так что б**ать в двух соседних дворах сработали сигналки, из гаражей повыбегали мужики с огнетушителями а я получил легкую контузию)))) ну смех смехом, а как говорится кверху мехом, в моем случае распотрошило последнюю банку глушителя... тупо по шву, вот так
Ярослав, скажи в чем проблем, что может быть?)))
пошел банку варить сук....

maxon wrote:попробывал реализовать зажигание, сделал все по инструкции, нулевой угол-тест-выставил 0-стоп, заводится держит обороты, нажимаю на газ провал пытается заглохнуть, попробывал разгазовать, стрельнуло так что б**ать в двух соседних дворах сработали сигналки, из гаражей повыбегали мужики с огнетушителями а я получил легкую контузию)))) ну смех смехом, а как говорится кверху мехом, в моем случае распотрошило последнюю банку глушителя... тупо по шву, вот так
Ярослав, скажи в чем проблем, что может быть?)))
пошел банку варить сук....

какой-то пункт инструкции пропустил/переставил местами/перепутал

А восьмой пункт точно должен быть последним? Какой смысл делать тест УОЗ перед тем как регулировать его стробоскопом?

jhm wrote:

maxon wrote:попробывал реализовать зажигание, сделал все по инструкции, нулевой угол-тест-выставил 0-стоп, заводится держит обороты, нажимаю на газ провал пытается заглохнуть, попробывал разгазовать, стрельнуло так что б**ать в двух соседних дворах сработали сигналки, из гаражей повыбегали мужики с огнетушителями а я получил легкую контузию)))) ну смех смехом, а как говорится кверху мехом, в моем случае распотрошило последнюю банку глушителя... тупо по шву, вот так
Ярослав, скажи в чем проблем, что может быть?)))
пошел банку варить сук....

какой-то пункт инструкции пропустил/переставил местами/перепутал

странно... специально инструкцию эту в руках даже держал и по ней делал) могу предположить что ошибиться мог в 2 вещах:
1. время накопления, у меня родной комутатор 3 контакта на планке с катушкой закреплен, ставил 5, мож чедругое надо...
2. когда идет тест и выставил 0 угол, надо стоп нажимать или он как то сам выйдет из этого режма?

maxon wrote:1. время накопления, у меня родной комутатор 3 контакта на планке с катушкой закреплен, ставил 5, мож чедругое надо...
2. когда идет тест и выставил 0 угол, надо стоп нажимать или он как то сам выйдет из этого режма?

1. для родного коммутатора 5мс надо
2. выйдет сам после выключения зажигания

jhm wrote:

maxon wrote:1. время накопления, у меня родной комутатор 3 контакта на планке с катушкой закреплен, ставил 5, мож чедругое надо...
2. когда идет тест и выставил 0 угол, надо стоп нажимать или он как то сам выйдет из этого режма?

1. для родного коммутатора 5мс надо
2. выйдет сам после выключения зажигания

Т.е. после этой процедуры надо все таки заглушитт и завести опять
Чтоб принялись значения нового угла?