Page 110 of 433
Re: Разработка и тестирование
Posted: 26 Apr 2013 08:02
by дмитрий
vla38415682 wrote:Что то я запутался.До подключения ДПДЗ и ДТВ машинка ехала достойно,подключил и чтото не то.Выставил в командере данные ДПДЗ, отрегулировал ХХ,кор ДК встала в -20 и-10,те заливает и стоит.Множитель впрыска убирал до320 тогда начинает реагировать,но тяга пропала.По подключению ДПДЗ иДТВ-ЧТО ДОЛЖНО "висеть на33 ноге,написано ДАТЧИК ПОЛНОЙ НАГРУЗКИ.Это имеется ввиду микрик полной нагрузки или нет...
на 33 висит датчик полной нагрузки
На разъёме ЭБУ 31 контакт пересаживаем на 33.смотрим по командеру работоспособность концевого полной нагрузки. дпдз выставляем (механически) таким образом что бы на выходе было напряжение 0.3....0.5 вольт(
до определенного угла значения ДПДЗ не меняются ,вот поэтому нам надо выйти на рабочий участок ДПДЗ) и только потом выполняем калибровку ДПДЗ.
Re: Разработка и тестирование
Posted: 26 Apr 2013 09:20
by vla38415682
Все так и сделано.Меня интересует-ЧТО ЭТО ЗА ДАТЧИК ПОЛНОЙ НАГРУЗКИ... ЭТо микрик который стоит на дроселе рядом с микриком малого газа или нет...
Re: Разработка и тестирование
Posted: 26 Apr 2013 09:33
by дмитрий
vla38415682 wrote:Все так и сделано.Меня интересует-ЧТО ЭТО ЗА ДАТЧИК ПОЛНОЙ НАГРУЗКИ... ЭТо микрик который стоит на дроселе рядом с микриком малого газа или нет...
это микрик -стоит на дросселе (на верху,а нижний концевой -это Холостой ход)
Re: Разработка и тестирование
Posted: 26 Apr 2013 09:40
by дмитрий
дмитрий wrote:Глюку при откл. работы по ДПДЗ имеет быть место,при откл. этого параметра эмулятор показывает 1.7 вольта.
сегодня дал прокатится кенту на своей машине,у него ауди 100 2.8л. 6 цил.,тот был очень удивлён динамикой и приёмистностью .
Ярослав,обрати внимание на этот косяк
Re: Разработка и тестирование
Posted: 26 Apr 2013 09:50
by vla38415682
И еще,чтото не показывает КПА.
Re: Разработка и тестирование
Posted: 26 Apr 2013 10:39
by vla38415682
Насчет перестановки контактов на ЭБУ-4 конт.садим на 31,предварительно пересаживаем 31 конт. на 33.Получается на 31 конт.сидят 4 и 33,у меня сейчас 33 вообще пустой.Что то запутался.По идее на 33м должен сидеть микрик полной нагрузки.Тогда вопрос какой провод их там 3,средний,левый,правый...
Re: Разработка и тестирование
Posted: 26 Apr 2013 10:46
by дмитрий
vla38415682 wrote:Насчет перестановки контактов на ЭБУ-4 конт.садим на 31,предварительно пересаживаем 31 конт. на 33.Получается на 31 конт.сидят 4 и 33,у меня сейчас 33 вообще пустой.Что то запутался.По идее на 33м должен сидеть микрик полной нагрузки.Тогда вопрос какой провод их там 3,средний,левый,правый...
значит должно получится вот так:
на 23 контакте сидит ДТВ
на 31 висит сигнальный провод с ДПДЗ
на ЗЗ посадили концевой полной нагрузки.
перечитываем инструкцию,далее берём тестер и ковыряемся ,перепроверяем всё ещё раз.
Re: Разработка и тестирование
Posted: 26 Apr 2013 13:14
by vla38415682
Дмитрий, большое Вам спасибо,все отрегулировалось.Все отлично.
Re: Разработка и тестирование
Posted: 26 Apr 2013 18:00
by jhm
дмитрий wrote:дмитрий wrote:Глюку при откл. работы по ДПДЗ имеет быть место,при откл. этого параметра эмулятор показывает 1.7 вольта.
Ярослав,обрати внимание на этот косяк
Исправил даный косяк. Прошивка 1.2.20 в шапке.
Причина была в том что при откл. ДПДЗ положение ДПДЗ устанавливалось где-то на 20%, и тем самым блок переходил на работу по ДПДЗ.
Нужно обновиться всем у кого нет ДПДЗ!
Re: Разработка и тестирование
Posted: 26 Apr 2013 18:32
by fast2201
vla38415682 wrote:Дмитрий, большое Вам спасибо,все отрегулировалось.Все отлично.
Давай побольше конкретики...
Отзывы типа "всё отлично" или "всё плохо" не принимаются. Как едет, какие недостатки всплыли, что особенно понравилось, что не очень. Вы поймите, чем больше отзывов будет, тем быстрее мы достигнем желаемой цели.