Invent-labs

MOROZOV TIMOFEJ89 wrote:епта,поясните как настроить?расход литров 17 на сотню!запапился заливать бенз уже!

В профиле укажи что за тачка и какой впрыск у тебя

ASSSSS wrote:

MOROZOV TIMOFEJ89 wrote:епта,поясните как настроить?расход литров 17 на сотню!запапился заливать бенз уже!

В профиле укажи что за тачка и какой впрыск у тебя

а как?ауди сотка 2.3NF НА инвенте

MOROZOV TIMOFEJ89 wrote:

ASSSSS wrote:

MOROZOV TIMOFEJ89 wrote:епта,поясните как настроить?расход литров 17 на сотню!запапился заливать бенз уже!

В профиле укажи что за тачка и какой впрыск у тебя

а как?ауди сотка 2.3NF НА инвенте

примерно так глянь как у всех

ну сделал

настроить как?все делал как в инструкции!

MOROZOV TIMOFEJ89 wrote:настроить как?все делал как в инструкции!

Я думаю для проверки правильности настройки надо бы логи глянуть и калибровку. При правильной настройке расход у всех приблизительно одинаковый. Ну и герметичность топливной системы не мешало бы проверить.

сейчас поставил прошивку 3.1.50 и калибровку последнюю v3.1 Audi 2.3L_5cyl_03.09.16 LPG.imf!светится ошибка дад,что это?регулирую по лямде на ноль,обороты не держит,сильно плавает глохнет!только газ в пол

MOROZOV TIMOFEJ89 wrote:сейчас поставил прошивку 3.1.50 и калибровку последнюю v3.1 Audi 2.3L_5cyl_03.09.16 LPG.imf!светится ошибка дад,что это?регулирую по лямде на ноль,обороты не держит,сильно плавает глохнет!только газ в пол

выбрать тип ДАД. а лучше залить последнею3.1.51 ,см тестирование 3.2.2 -там автоматически идет определения типа ДАД

добрый всем! пытаюсь вступить в ряды пользователей in.jet2.

ну как бы получилось. машинка у меня оооочень давно, разные истории были. надцать лет стоял карбюратор, надоело. случайно наткнулся на инвент.взял б\у. две недели борьбы (коллектор, проводка, датчики и прочая немаловажная мелочь). запуск.? тишина.... через мин.40 сел акум. почитал, да! залил калибровку из шапки.... моей радости не было предела! ГУДЕ..... дальше приведение в порядок очистки воздуха и всего остального. первый выезд-супер. на стандартных калибровках, есть нюансы, но это дело времени. (с моторами и с системами питания их(: был связан лет 20).