Invent-labs

Не знаю. Смотрите по схеме.

4а земля на ГБЦ

alexkas1977 wrote:4а земля на ГБЦ

Спасибо!

Пожалуйста. Это следует из простой логики. Катушки зажигания имеют по два вывода - два у первичной два у вторичной. Один конец первичной на ключ, второй на +12. Один конец вторичной на центральный электрод свечи второй куда? Правильно на свечу только на корпус а это ГБЦ))

монтирую на свою мотоколяску блок.
интересно, как управлять клапаном продувки адсорбером ?
свободные выходы инвента есть, но как хоть один выход научить управлять адсорбером ? это важно.(по крайней мере для меня.)

и ещё хотелка, но не очень важная. думаю многим может пригодится.
можно какой-нибудь выход научить, чтоб управлять генератором шимом. родные релюшки 13.3 вольта, больше не выдают. генератор живой.

Алгоритм продувки есть в планах. А пока можно придумать ему какой-то режим, например продувать если газ нажать больше 60%

Генератором мозг управлять не будет. Это колхоз.

и ещё хотелка, но не очень важная. думаю многим может пригодится.
можно какой-нибудь выход научить, чтоб управлять генератором шимом. родные релюшки 13.3 вольта, больше не выдают. генератор живой.[/quote]

А на кой те больше понадобилось???

Оффтопик вобщем, но я регулятор настроил на 14.4 вольта. Поездки короткие, и потому аккум страдает хроническим недозарядом.

начинаю тупить...
потихонечку подключаю инвент к автомобилю
двигатель остановлен, а обороты показывает 150. инверсию дпкв пробовал, перестаёт видеть прокрутку.
вроде всё по схеме собирал, в чём может быть ошибка ?
прокрутку видит, показывает 200..220 оборотов.
авто ваз2105. переделал на инжектор. на родном м73 работает.
пытаюсь использовать штатную проводку. по возможности к родной проводке припаиваюсь. остальное необходимое добавляю к штатной проводке.
форсуночную косу пока отцепил, чтоб не налить бензина полный мотор.

150 оборотов это так и надо.
Прокрутку видит - хорошо.
Запиши лог с прокруткой - включи просмотр лога, и посмотри сколько там ошибок ДПКВ. Если 1-2 при начале прокрутки - вообще отлично.