Invent-labs

Скинте,пожалуеста 3.035 прошивку.Что-то не найду.

Держи

Спасибо,большое.

В общем так, за последние дней 10-15 усугублялась ситуация с пусковыми оборотами на горячем и теплом моторе. По наблюдениям - дтож при +10 на холодном показывает +5. потом при +5 покзывает 0. при +5 через еще пару дней - 10. и вот сегодня утром при + 7 показал - 18. Прогрел полностью мотор - показывает +50. Сдох за месяц дтож мейли за 400 р. который ко всему не к моему мотору. У него один контур. Поставил обратно бош который с завода на этой машинке. Все, Т на улице +10, дтв показывает +11 а дтож +9 ))) теперь другая проблема. Не могу поймать коррекцию на хх! уже до 320 множитель и все равно еще ползет немного. В общем лог и калибровки прилагаю - посмотрите пожалуйста. Может проще взять базовые калибровки и заново настраивать?

Есть 2 вопроса.
1. Поделитесь плз кто-нибудь параметрами ручной калибровки дад комплектного.
2. Проблема с работой на автоматических параметрах из вкладки форсунки и мотор, ушла?
Имеется ввиду, что если выбрать из списка предлагаемых форсунок нужные, а не вбивать лаг вручную. Соответствуют действительности параметры и нормально ли воспринимаются мозгами? Помню раньше была проблема, что с автонастройками отказывалась нормально работать.

jel1z0 wrote:Есть 2 вопроса.
1. Поделитесь плз кто-нибудь параметрами ручной калибровки дад комплектного.
2. Проблема с работой на автоматических параметрах из вкладки форсунки и мотор, ушла?
Имеется ввиду, что если выбрать из списка предлагаемых форсунок нужные, а не вбивать лаг вручную. Соответствуют действительности параметры и нормально ли воспринимаются мозгами? Помню раньше была проблема, что с автонастройками отказывалась нормально работать.

его самому можно откалибровать-на включенном зажигании посмотри напряжение-это для 100 кпа. а для 20 кпа я записываю лог работающего двигателя и при нажатом газе что бы значения были около 20 кпа, а потом по логам я смотрю напряжение для данного разряжения.таким образом можно откалибровать почти любой ДАД.

jhm wrote:Есть гонщики? Я написал одну очень классную фичу, которую давно собирался сделать. Но надо человека который любит гонять и чувствует мотор.

Экспериментальная прошивка. Полностью проверить ее работу я не смог - в клиентской машине умер бензонасос и выше 2500 она не крутилась.
Опять же, если у вас дохлый мотор, какие-либо проблемы с ним, то не стоит мучать машину.

См. вкладку "Эмулятор расходомера", коррекция ускорения

Процедура тестирования:
- выезжаем на ровную дорогу где никто не мешает
- делаем 2-3 разгона на первой передаче, запоминаем как едет
- включаем коррекцию по ускорению, например на 100%
- делаем тестовые разгоны на первой, увеличиваем коррекцию пока не начнется детонация
- когда нашли порог детонации - уменьшаем на процентов 25-30

затем сравниваем динамику с обычной (когда коррекция = 0)



Зачем это нужно?
Хочу устранить врожденную вялость этих моторов. Они могут ехать лучше, ограничивающий фактор - система зажигания. Пробуем хитрым образом подстегнуть имеющихся лошадок, чтобы не филонили.

Ярослав, замути комплект для установки фазированной искры на 5 цил :) со своим блоком.

Jonson wrote:Ярослав, замути комплект для установки фазированной искры на 5 цил :) со своим блоком.

5Pistons-EMS-Jetronic-BoltOn

Jonson wrote:Ярослав, замути комплект для установки фазированной искры на 5 цил :) со своим блоком.

Я уже давно об этом думаю.