Invent-labs

Что-то тема не в фаворе. Ребята делитесь настройками. Если не жлобитесь. Только в паре с модификациями мотора
Например
Мотор: Ауди 2.3
впуск: ХХХХ
выпуск: ХХХХ
турбина: ХХХХ
поршни: ХХХХ
распредвал: ХХХХ
прошивка: ХХХХ
калибровки: ХХХХХ
Может Ярослав сможет если захотим организовать хранилище как в Майя для обмена калибровками....

Хранилище не имеет большого смысла. Двух одинаковых машин на Инвенте практически не найти. Это не Майя, где 90% клиентов - ВАЗ, и калибровки у всех почти одинаковые.

Я выкладываю некоторые готовые калибровки, которые мне прислали, на странице Invent EMS. Этого достаточно чтобы завестись. А дальше все равно надо настраивать.

Ну возьмешь ты калибровку от схожего мотора, но с другим впуском-выпуском, или не тем распредвалом, и она тебе подойдет так же плохо как и любая из тех что уже есть на сайте

Ну думаю что вы правы.

alexkas1977 wrote:Ну думаю что вы правы.

Хотя я не против, можете присылать свои калибровки, и я буду выкладывать их на сайте

Может у кого есть карта 4х дросельного зажигания с ДАД+ДПЗД2? Когда свою доведу до ума, поделюсь.

4ре дросселя и ДАД как-то плохо это должно работать. Это разве что 4ре ДАД и математическое усреднение и поциллиндровая коррекция.

alexkas1977 wrote:4ре дросселя и ДАД как-то плохо это должно работать. Это разве что 4ре ДАД и математическое усреднение и поциллиндровая коррекция.

Нормально работает. Главное правильно настроить переход ДАД-ДПДЗ. И ДАД подключить в правильное место.

4мя трубочками?

alexkas1977 wrote:4мя трубочками?

Да. При необходимости - через фильтр

В смысле, что бы был объём который будет компенсировать быстрые колебания давления?