Invent-labs

ЭЭЭЭ неееет тут я с тобой не согласен)))

что дтв показывает температуру впускного коллектора а не всасываемого воздуха..

именно что встроенный дтв в ДАД показывает именно температуру всавываемого воздуха (который поступает в коллектор на фото эта маленькая пипулина называется термодатчик и она снимает температуру воздуха который ее обдувает а до впускного коллектора она даже не докасается

80 гр?????? И ты на улице тоже дышишь воздухом разогретым до 80 гр...аааа????воздух то сосет спереди около решетки же..а не именно из под капотного....еще и Дима тут где то писал что дтв шкалит и он в калибровка выбирал чтобы темп..меньше показывало...

По сути он должен показывать конкретно темп.всасываемого,но на практике оно не так...
Сам подумай..для чего дтв...чтобы знать как темп.воздуха в окружающей среде,а не для того чтобы следить как разогрелась подкопотка и коллектор...

ну пусть будет так

у тебя на вкладке командера что написано? (Т Двигателя, Т Впуска) причем тут окружающая среда температуру окружающей среды показывает совсем другой датчик (если он у тебя есть)

zlot73 wrote: у тебя на вкладке командера что написано? (Т Двигателя, Т Впуска) причем тут окружающая среда температуру окружающей среды показывает совсем другой датчик (если он у тебя есть)

Так что должен по твоему показывать дтв?температуру чего и откуда?

Ярослав,разьясни про дтв?

на холостом ДТВ шкалит, обдува нет
в рабочих режимах - нормально показывает

BALERON wrote:

zlot73 wrote: у тебя на вкладке командера что написано? (Т Двигателя, Т Впуска) причем тут окружающая среда температуру окружающей среды показывает совсем другой датчик (если он у тебя есть)

Так что должен по твоему показывать дтв?температуру чего и откуда?

температуру воздуха которая идет по впускному тракту то есть из подкапотного пространства через короб фильтра гофру и дросель и дальше в двигатель, эта температура всегда будет выше чем температура воздуха на улице потому как двигатель нагревается а забор воздуха идет ( лично в моей машине штатно) возле впускного коллектора) и еще в коробе стоит заслонка которая регулирует направление всасуемого потока воздуха тоесть если воздух поступает слишком горячий то заслонка перекрывает дырку от выхлопного коллектора и втягивает воздух из решотки радиатора или зимой когда воздух холодный перекрывает поток из решотки радиатора открывая поток от выхлопного коллектора, если есть желание почитай в EMS про коррекцию а конкретнее как расчитывается топливный заряд, и для чего вообще нужен датчик впускного воздуха, там вроде все понятно написано

jhm wrote:на холостом ДТВ шкалит, обдува нет
в рабочих режимах - нормально показывает

То есть 80 гр для дтв это норма?и как и насколько дтв должен отличаться от уличной температуры?