Invent-labs

дмитрий wrote:

дмитрий wrote:при установке впрыска на AAD cтолнулся с проблемой-троит двигатель,хотя машина приехала на всех 4-х цилиндрах,провел тест форсунок-оказалась не работает форсунка 3 цилиндра.
смотрим видео https://www.youtube.com/watch?v=PIwOHQzZM64

ЭБУ инвент починил-обошлось все в 100 рублей

А в чем было дело?

Jonson wrote:

дмитрий wrote:

дмитрий wrote:при установке впрыска на AAD cтолнулся с проблемой-троит двигатель,хотя машина приехала на всех 4-х цилиндрах,провел тест форсунок-оказалась не работает форсунка 3 цилиндра.
смотрим видео https://www.youtube.com/watch?v=PIwOHQzZM64

ЭБУ инвент починил-обошлось все в 100 рублей

А в чем было дело?

ключ силовой форсунки №3 не работал, ключ+работа=100р

дмитрий wrote:продолжаем далее рубрику:
Приехала ауди 100 двигатель КР 115л\с, после монтажа впрыска выяснилось что машину упорно работает на 3 цилиндрах,1 и 2 не работают ,выяснилось что дело в форсунках -
https://www.youtube.com/watch?v=kfCljDgRpMg
форсунки куплены специально именно под этот двигатель и заказывал их по интернет магазину,будьте осторожны при покупке в интернет магазинах.

продолжение- не смог откатать смесь на этой машине ибо не смог включить 1 и 2 передачу и нет заднего хода,отправил авто на ремонт на усреднённых калибровках,а поехала машина весьма не дурно! и это на простом трамблёре с вакуумом ,и холостые как вкопанные стоят,клиент доволен ,но работы по этому движку не закончены,ждем авто на откатку после ремонта.

А если на ААР поставить трамблер с вакуумом?

Jonson wrote:А если на ААР поставить трамблер с вакуумом?

не знаю что будет-поставь ,потом скажешь что изменилось.
на свою поставлю-опишу что изменилось...

продолжаю рубрику антиремонт- попала под раздачу моё авто,руки и голова мои не причём .происходило вот что-периодически машина глохла на ровном месте(проявлялось с момента покупки), при работе на ХХ .углы зажигания вяло откланялись по стробоскопу .
под подозрение попал родной блок ке-мотроник. сделал следующие -задействовал работу РХХ от блока инвент-джетроник и проблема ушла! обороты падают плавно и без провалов,запуск с подбросом оборотов до 1600 об\мин.
про трамблёр с вакуумом отписал -машина с ним поехала намного веселее.
рекомендую всем задействовать работу РХХ от блока Инвент-джетроник(если блок поддерживает эту функцию)
прежде чем пинать на инвент,разберитесь с родными системами и вспомогательными механизмами и датчиками и тогда и динамику получите и мин. расход.

Есть чем померять частоту ШИМ на мотронике?
провода РХХ сейчас в воздухе висят

OldSamuray wrote:Есть чем померять частоту ШИМ на мотронике?
провода РХХ сейчас в воздухе висят

дефект плавающий был,можно день ездить без проблем а может за день несколько раз заглохнуть.
плюс 12 вольт штатно запитан остался ....т.е питание не причём оказалось,хотя думал что может проблема по питанию ....
родной блок эбу ке-мотроник однозначно с глюком,сейчас он управляет бензонасосом и абсорбером и больше не чем.

дмитрий wrote: родной блок эбу ке-мотроник однозначно с глюком,сейчас он управляет бензонасосом и абсорбером и больше не чем.

меня интересует на какой частоте работает штатный ШИМ РХХ, сейчас провод свободен, можно подключить лампочку и померять (если есть чем)

OldSamuray wrote:

дмитрий wrote: родной блок эбу ке-мотроник однозначно с глюком,сейчас он управляет бензонасосом и абсорбером и больше не чем.

меня интересует на какой частоте работает штатный ШИМ РХХ, сейчас провод свободен, можно подключить лампочку и померять (если есть чем)

померять сейчас не чем