Invent-labs

Вот видео работы мотора после настройки множителя времени впрыска:
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=VeU9fmh ... e=youtu.be[/youtube]
Смесь все-равно плавает, но двигатель стал работать намного ровнее, практически не стало провала при нажатии на педаль газа.
Ниже лог с ошибкой ДАД на втором запуске двигателя. Причем ошибка загорелась еще при включении зажигания. Ну и текущие калибровки на всякий случай.

У тебя калибровка какая-то сильно косая. Откуда она у тебя? Совсем не похожа на наши :)

Jonson wrote:У тебя калибровка какая-то сильно косая. Откуда она у тебя? Совсем не похожа на наши :)

У меня двигатель WJ, в принципе, тот же самый KG, но, например, РХХ у меня отсутствует. Ярослав сказал использовать изначальную калибровку для МС. Ну а дальше я уже выбрал те датчики, что стоят, ну и вчера подстроил смесь. Что нужно поправить в калибровке?

ON_AIR wrote:

Jonson wrote:У тебя калибровка какая-то сильно косая. Откуда она у тебя? Совсем не похожа на наши :)

У меня двигатель WJ, в принципе, тот же самый KG, но, например, РХХ у меня отсутствует. Ярослав сказал использовать изначальную калибровку для МС. Ну а дальше я уже выбрал те датчики, что стоят, ну и вчера подстроил смесь. Что нужно поправить в калибровке?

не нужно ничего править, у них всех другие двигатели

ON_AIR wrote:

Jonson wrote:У тебя калибровка какая-то сильно косая. Откуда она у тебя? Совсем не похожа на наши :)

У меня двигатель WJ, в принципе, тот же самый KG, но, например, РХХ у меня отсутствует. Ярослав сказал использовать изначальную калибровку для МС. Ну а дальше я уже выбрал те датчики, что стоят, ну и вчера подстроил смесь. Что нужно поправить в калибровке?

Я не знаю, как рулится зажигание на твоем моторе, но карта эмулятора у тебя пустая. Может тебе она и не нужна, Дмитрий с Ярославом точно скажут

Ну вот, Ярослав опередил :)

Jonson wrote:

ON_AIR wrote:

Jonson wrote:У тебя калибровка какая-то сильно косая. Откуда она у тебя? Совсем не похожа на наши :)

У меня двигатель WJ, в принципе, тот же самый KG, но, например, РХХ у меня отсутствует. Ярослав сказал использовать изначальную калибровку для МС. Ну а дальше я уже выбрал те датчики, что стоят, ну и вчера подстроил смесь. Что нужно поправить в калибровке?

Я не знаю, как рулится зажигание на твоем моторе, но карта эмулятора у тебя пустая. Может тебе она и не нужна, Дмитрий с Ярославом точно скажут

Ну вот, Ярослав опередил :)

Дык что, ничего не трогать, оставить как есть?

Jonson wrote:

ON_AIR wrote:

Jonson wrote:У тебя калибровка какая-то сильно косая. Откуда она у тебя? Совсем не похожа на наши :)

У меня двигатель WJ, в принципе, тот же самый KG, но, например, РХХ у меня отсутствует. Ярослав сказал использовать изначальную калибровку для МС. Ну а дальше я уже выбрал те датчики, что стоят, ну и вчера подстроил смесь. Что нужно поправить в калибровке?

Я не знаю, как рулится зажигание на твоем моторе, но карта эмулятора у тебя пустая. Может тебе она и не нужна, Дмитрий с Ярославом точно скажут

Ну вот, Ярослав опередил :)

Ярослав, а что с ДАДом делать-то? Почему он в ошибку валится на втором запуске?

ON_AIR wrote:Что нужно поправить в калибровке?

надо скорость регулировки лямбды вернуть в стандартное значение

ON_AIR wrote:Ярослав, а что с ДАДом делать-то? Почему он в ошибку валится на втором запуске?

попробуйте его вручную откалибровать:
20кпа - стандартное значение
100кпа - то что у вас показывает на заглушеном моторе

jhm wrote:

ON_AIR wrote:Что нужно поправить в калибровке?

надо скорость регулировки лямбды вернуть в стандартное значение

jhm wrote:попробуйте его вручную откалибровать:
20кпа - стандартное значение
100кпа - то что у вас показывает на заглушеном моторе

По лямбде - меню Впрыск-Смесь, верно? Какое значение для лямбды стандартное?
По ДАД - меню Параметры-Датчики-ручная калибровка ДАД, напротив напряжения 0,5 ставлю цифру 20, верно?