Invent-labs

Менял 4 клапана все тоже самое пилит 2100 оборотов на всех 4, и не сражается, на скорости накатом начинает дергать. И обороты если надоют то очень медленно.

Ярослав слелал очень полезную вещь - возможность записывать логи. Этакий бортовой самописец. Почему бы тебе не попробовать эту возможность? А то игра в догадайку получается

Sig-411 wrote:Менял 4 клапана все тоже самое пилит 2100 оборотов на всех 4, и не сражается, на скорости накатом начинает дергать. И обороты если надоют то очень медленно.

1. обрезать провод датчика скорости идущего на эбу ке джетроник.
2.убедится что на ПНД одет разъём а на отрезанный провод среднего вывода разъёма пнд подключен провод эмулятора ПНД (мозги инвент)
3.убедится что шланг идущий на РХХ с ресивера не схлопывается от разрежения .если схлопывается- поместить во внутрь шланга пластиковую гофру или пружину подходящего диаметра.
4.проверить на отсутствие подсосов воздуха ( пролить карбер клинером возможные места подсосов такие как форсунки,соединение коллектора и т.д.

Дим, где находится, и каким цветом провод датчика скорости на ЭБУ ке джетроник?

Sig-411 wrote:Дим, где находится, и каким цветом провод датчика скорости на ЭБУ ке джетроник?

ответ зависит от того какой у тебя двигатель. заполняйте профиль.буквы движка,год выпуска...

AAR 2.3 1992г выпуска записал лог. Немогу прикрепить файл, пишет расширение CSV запрещено.

Sig-411 wrote:Дим, где находится, и каким цветом провод датчика скорости на ЭБУ ке джетроник?

29 контакт эбу ке-джетроника-просто отрежь провод от 29 контакта разъёма эбу. но скорее всего не правильное подключение проводки , расширение надо архивировать RAR или ZIP архиваторами (сжимает файл до мин.)

Такое ощущения что где-то шипит, на выходных победу проверять. Проводку всю подсоединл как описанно, проверял несколько раз.такое подозрения на подсос, буду искать. Если нечего ненайду победу в ЭБУ. Дим чем проверить подсос? Водой можно?

Водой можно только мыть подсосы хорошо находятся карбклинером

Ясно.