Invent-labs

Спасибо за инструкции. Теперь я вооружен

jhm wrote:То же самое достигается подстройкой трамблера и карты ПНД.

Попробуй: разворачиваем трамблер чтобы началась детонация на средних оборотах (нажимаем газ чтоб маркер бегал около середины карты) - затем отворачиваем немного обратно чтобы детонацию убрать. Машина поедет лучше.

Допустим, но при наличии более "правильного" ЭБУ можно достичь лучших показателей... чем настраивать машину на изначально вялых мозгах..

Блок "C" который ставился на ранние NF показал самые вялые результаты... так-же блоки от ARR и NG менее интересные по сравнению с блоками K и N..

тесты проводились на 4 х машинах.
Мой NF Лис+чип, ARR с КЕ3+эмулятор пнд, NG с КЕ3+эмулятор пнд, и ещё один NF так же с КЕ3+эмулятор пнд ...

Вот если бы ты слил карты зажигания с ПЗУ ВЕЗа и их бы корректировал вот был бы результат!Как на примере МС1... http://www.audi200-club.com/forum/viewt ... =94&t=7698 Кстати ПЗУ в ВЕЗе уже стоят на панельке :)
А крутит трамблёр это полумера на мой взгляд...

Так на каком моторе происходит настройка? )

DRON1 wrote:Ого мля!

Ага ..., где моя бормашинка ...?, все я после работы в гараж ...)
Ярослав какие подводные камни, при доработке шторки, по какой причине загубили одну?

Интересно, успел кто-нибудь доработать шторку по старой инструкции? :) раньше рекомендовалось на 3-4 мм пилить, теперь на 2,5 мм ровно

Jonson wrote:Интересно, успел кто-нибудь доработать шторку по старой инструкции? :) раньше рекомендовалось на 3-4 мм пилить, теперь на 2,5 мм ровно

Как оказалось - если спилить больше 5мм то зажигание перестает работать. Так что мы бы все узнали об этом сразу же

skrip wrote:...
Так на каком моторе происходит настройка? )

2.3 NF (1988)
на выходных хочу покататься и посмотреть расход. Пока из личных впечатлений - педаль газа потеряла инертность, стала более чувствительной. Вождение - более комфортным. Но это так, на глаз. Проехался всего ничего

тоже два раза менял датчик холла на русские и проблем с разборкой трамблера не возникало.. так что тоже ждем:)

oz.freeman wrote: 2.3 NF (1988)
на выходных хочу покататься и посмотреть расход. Пока из личных впечатлений - педаль газа потеряла инертность, стала более чувствительной. Вождение - более комфортным. Но это так, на глаз. Проехался всего ничего

Так это, тебе прикрутили фазу?

Шторку спилил, жду прошивку.
Глядишь так ... внешний ДАД, поправим карту зажигания и смеси, надуем 0.6 ...)

теперь и я спилил :) болгарочкой. Самое злое, это штифт. Выбить не мог, сосед помог.