Invent-labs

дмитрий wrote: ↑09 May 2021 08:44 Тут льсти или не льсти - пенсионерский режим это когда едешь по правилам . равномерное движение ,отсутствие пробок , хороший и экономичный двигатель - и вуаля ,расход будет более чем приемлемый .
Езда по городу на расстояние менее 10 км показывает довольно большой расход .
Например для двигателя обьемом 1.6 110 л.с выходит 9...10 литров ,если же проезжаешь этим же маршрутом несколько раз подряд и пробег выходит уже более 30 км то расход выходит 7.3....7.7 литров .
Те же условия для двигателя 2.0 140 л.с на коротких расстояниях выходит 13....15 , если расстояние в трое больше предыдущего то расход 10.3 литров .
Расход по трассе я приводил в сообщении выше ,еще раз акценитрую внимание что трафик движения без пробок и остановок , Расход для 2.0 140 л.с со средней скоростью по компу 75 км.ч выходит 6.0 л для трассы Таганрог -Краснадар .
Если ваш путь по городу занимает 5 километров утром и 5 км вечером то расход гарантировано будут адским - то лучше пешкарусом двигатся или лисапед .

дмитрий wrote: ↑09 May 2021 19:35 И хочу добавить один момент на кпд двигателя - взять для примера двигатель АСЕ 4 цилиндра 2.0 140 л.с и двигатель 5 цилидров AAR 2.3 , 133л.с , а если сравнить двигатель VW 1.6 110 л.с с двигателем 2.3 133л.с то всё сказывается не в пользу 5 цилиндров, а по расходу вообще пропасть . Так что учитывайте объём двигателя и его удельную мощность при выборе авто . Для меня золотая середина из этих 3-х это двс 2.0 АСЕ 16кл ,по динамике это явный фаворит и в умелых руках по расходу может удивить.

дмитрий wrote: ↑09 May 2021 08:44 Если ваш путь по городу занимает 5 километров утром и 5 км вечером то расход гарантировано будут адским - то лучше пешкарусом двигатся или лисапед .