Page 2 of 3
Re: Новый вариант расположение датчиков
Posted: 13 May 2021 18:32
by SERGEY AVERSHIN
Здравствуйте , как правильно подключить отдельно дтв. Я заказал fae 33160 на нашем дад четвертый провод это дтв. Я так понимаю нужно отключить этот провод от дад и подключить на новый дтв , а второй провод на дтв откуда брать.
Re: Новый вариант расположение датчиков
Posted: 13 May 2021 20:22
by дмитрий
соответственно земля,смотри ,кутузов,ничего не перепутай
Re: Новый вариант расположение датчиков
Posted: 16 May 2021 13:52
by SERGEY AVERSHIN
Установил отдельно ДТВ , в место лопаты прикрутил текстолит и к нему дтв. На улице +30 , температура входящего воздуха на трассе около 30 по городу 35 , на месте на хх 45, даже когда заглушил все равно 45, а было 70. Спасибо Дмитрию за подсказки и за правильную идею.
Re: Новый вариант расположение датчиков
Posted: 16 May 2021 16:36
by ASSSSS
SERGEY AVERSHIN wrote: ↑16 May 2021 13:52
Установил отдельно ДТВ , в место лопаты прикрутил текстолит и к нему дтв. На улице +30 , температура входящего воздуха на трассе около 30 по городу 35 , на месте на хх 45, даже когда заглушил все равно 45, а было 70. Спасибо Дмитрию за подсказки и за правильную идею.
4цилиндровые моторы не такие горячие как 5ц.Делал я в своё время эту процедуру по переносу дтв (в 4 местах ставил)эффекта можно сказать что нет,езжу с климатом.Для тех кто без кондея может и будет какой то изменение.
Re: Новый вариант расположение датчиков
Posted: 17 May 2021 14:08
by дмитрий
С чего 4 цилиндра не такие горячие? отличается особой маркой алюминия из которого отлит коллектор? место расположения плюс минус одно и тоже . Когда поймёте как работает коррекция ДТВ-ДТОЖ -вот тогда не будете говорить горячий или холодный двигатель и удивлятся а почему у меня коррекция на хх поперла в плюс 25 в лето ? Использую жгута с отдельным ДАД и отдельным дтв -меня сейчас это проблема не волнует.
Re: Новый вариант расположение датчиков
Posted: 17 May 2021 18:01
by ASSSSS
дмитрий wrote: ↑17 May 2021 14:08
С чего 4 цилиндра не такие горячие? отличается особой маркой алюминия из которого отлит коллектор? место расположения плюс минус одно и тоже . Когда поймёте как работает коррекция ДТВ-ДТОЖ -вот тогда не будете говорить горячий или холодный двигатель и удивлятся а почему у меня коррекция на хх поперла в плюс 25 в лето ? Использую жгута с отдельным ДАД и отдельным дтв -меня сейчас это проблема не волнует.
О чем вы Дмитрий?корекции в +25? Никогда не видел у себя даже дтв под 70гр
Re: Новый вариант расположение датчиков
Posted: 17 May 2021 21:27
by SERGEY AVERSHIN
Ну давайте начнем с того , что климат у меня стоит и ехал я с климатом . Может я чего то не понимаю , но как мог повлиять климат на показания дтв я не знаю. Было 70 , а стало 50 это в пробках и после простоя. Я в начале прикрутил дтв в корпус воздушного фильтра , вот тут точно эффекта почти не было , в место 70 стало 60 и тоже очень медленно остывало. Вчера катался после обеда с климатом , не знаю как он может влиять , на улице было 33 тепла, после длительного простоя, минут 20, была температура на дтв 53 , только я тронулся с места сразу 35. Сейчас дтв стоит в место лопаты на изоляторе. И я почему то думаю ни чем по температуре не отличается 5 котлов от 4. У меня сейчас дтв получается висит в воздухе на изоляторе, да еще и защищен черепахой , к которой он тоже не касается, Спасибо Дмитрию за совет ,я думаю лучше место не найти.
Re: Новый вариант расположение датчиков
Posted: 17 May 2021 21:40
by SERGEY AVERSHIN
А ДТВ 70 градусов у всех у кого стоит во впускном коллекторе, после нескольких минут простоя, потом поехал если по пробкам не сильно остывает, по трассе да падает температура до нормы. Это все конечно когда на улице за 30. И после установки инвента я сразу заметил , что в жару у машины кони убегают видимо купаться , а как только становиться прохладно возвращаются.
Re: Новый вариант расположение датчиков
Posted: 18 May 2021 22:07
by ASSSSS
SERGEY AVERSHIN wrote: ↑17 May 2021 21:27
Ну давайте начнем с того , что климат у меня стоит и ехал я с климатом . Может я чего то не понимаю , но как мог повлиять климат на показания дтв я не знаю. Было 70 , а стало 50 это в пробках и после простоя. Я в начале прикрутил дтв в корпус воздушного фильтра , вот тут точно эффекта почти не было , в место 70 стало 60 и тоже очень медленно остывало. Вчера катался после обеда с климатом , не знаю как он может влиять , на улице было 33 тепла, после длительного простоя, минут 20, была температура на дтв 53 , только я тронулся с места сразу 35. Сейчас дтв стоит в место лопаты на изоляторе. И я почему то думаю ни чем по температуре не отличается 5 котлов от 4. У меня сейчас дтв получается висит в воздухе на изоляторе, да еще и защищен черепахой , к которой он тоже не касается, Спасибо Дмитрию за совет ,я думаю лучше место не найти.
афтеркулинг я так понимаю у тебя работает(не у всех работает он)если после хорошего прогрева с климатом и по пробкам и после встать на ~20мин,то и дтв всего прогрееттся до 50гр за чёт продувки подкапотки,а если не работает афтеркулинг то прогрееттся во всех местах где можно поставить датчик.
Re: Новый вариант расположение датчиков
Posted: 18 May 2021 22:08
by ASSSSS
дмитрий wrote: ↑17 May 2021 14:08
С чего 4 цилиндра не такие горячие? отличается особой маркой алюминия из которого отлит коллектор? место расположения плюс минус одно и тоже . Когда поймёте как работает коррекция ДТВ-ДТОЖ -вот тогда не будете говорить горячий или холодный двигатель и удивлятся а почему у меня коррекция на хх поперла в плюс 25 в лето ? Использую жгута с отдельным ДАД и отдельным дтв -меня сейчас это проблема не волнует.
А зимой в -25-30гр смесь улетит в -25