Invent-labs

Nurdin wrote:Спасибо за отклик, у меня на M102 движке стоит калибровка с сайта. Стоит ли попробовать калибровки Димы?
В противном случае можно ли откатиться назад без последствий?
Аватар пользователя

Сохрание свои калибровки в отдельный файл. Не понравятся новые - вернете старые.

jhm wrote:

Nurdin wrote:Спасибо за отклик, у меня на M102 движке стоит калибровка с сайта. Стоит ли попробовать калибровки Димы?
В противном случае можно ли откатиться назад без последствий?
Аватар пользователя

Сохрание свои калибровки в отдельный файл. Не понравятся новые - вернете старые.

Накатил калибровки "авторские" от Дмитрия, скажу вам что это полная хрень
На М102 2.3 лучше калибровок с сайта просто нет.

Nurdin wrote:

jhm wrote:

Nurdin wrote:Спасибо за отклик, у меня на M102 движке стоит калибровка с сайта. Стоит ли попробовать калибровки Димы?
В противном случае можно ли откатиться назад без последствий?
Аватар пользователя

Сохрание свои калибровки в отдельный файл. Не понравятся новые - вернете старые.

Накатил калибровки "авторские" от Дмитрия, скажу вам что это полная хрень
На М102 2.3 лучше калибровок с сайта просто нет.

УВажаемый , на этих калибровках катается много машин, не соответствие командера и прошивки и прочее делают своё дело, так что не надо ля ля. Это ваши проблемы а не проблемы моих калибровок ...
не соответсвие форсунок,командера,калибровок датчиков и прочее может влиять. Голосновно говорить что все хрень это не правильно - я в свое время тестировал и откатывал весь проект Уважаемый.
С мерседесами очень много ньюансов и обсирать меня не имеете права. https://youtu.be/86BFgOh8-Wk

Nurdin wrote:

jhm wrote:

Nurdin wrote:Спасибо за отклик, у меня на M102 движке стоит калибровка с сайта. Стоит ли попробовать калибровки Димы?
В противном случае можно ли откатиться назад без последствий?
Аватар пользователя

Сохрание свои калибровки в отдельный файл. Не понравятся новые - вернете старые.

Накатил калибровки "авторские" от Дмитрия, скажу вам что это полная хрень
На М102 2.3 лучше калибровок с сайта просто нет.

скажите какие форсунки и регулятор давление и версия прошивки у вас? и я подскажу что вы делаете не так! А то сразу Хрень....Специалист блин

Специалист на связи
Форсунки - Bosh 107.
Регулятор давления - Patron PF 3177.
Версия прошивки - 3.2.17

Дмитрий, последними наработками для лискар или просто 2.3 на 17 прошивке можете поделиться? или ничего нового нет(переходные, эмулятор и тд)....

Для версии с платой 2.1 почему то пришлось поднимать множитель впрыска...
Там у кого калибровки не работают,просьба не воспользоватся теми что в программном обеспечении, У меня есть опыт что часть машин ,по каким то причинам не воспринимают офф калибровки.

Добрый день всем, машина Mercedes 124 230E поставил калибровку от Дмитрия, в целом по моему опыту она намного лучше, расход как минимум у меня на ней лучше и как едет, тоже мне нравиться. Но есть пару нюансов, которые скорее всего просто связаны с моим авто и кто-то сможет подсказать, на что мне необходимо обратить внимание. Самый первый нюанс - при переключении с драйва на реверс(у меня автомат) не всегда но бывает обороты резко просаживаются и она глохнет. Вчера такое было когда я тормозил просто на драйве и она заглохла. У меня такое же было с газом на КЕ, он не успевал выравнять обороты. Я уже поднял чуть чуть пункт - подхватывать обороты с. Вопрос второй менее критичный, прогревается он теперь на этой калибровке дольше. На родной калибровке, он держит прогревочные не долго и потом они медленно падают, тут почти до 80 градусов держит, постепенно снижая их, но не менее 1000 еще держит в этот момент. Проблема 3, на горячую, после езды, плохо заводится, приходится иногда педаль газа нажать тогда заведется. Если кто-то может, посоветуйте как разобраться с тем что она глохнет, это дико раздражает и опасно. А на старую калибровку возвращаться не хочется.

У Вас проблемы, скорей всего, с настройкой холостого хода. Нужно зайти в ПАРАМЕТРЫ, Холостой ход и там подкорректировать параметры под свою комплектацию. Там всё понятно и доступно.

lord wrote:Добрый день всем, машина Mercedes 124 230E поставил калибровку от Дмитрия, в целом по моему опыту она намного лучше, расход как минимум у меня на ней лучше и как едет, тоже мне нравиться. Но есть пару нюансов, которые скорее всего просто связаны с моим авто и кто-то сможет подсказать, на что мне необходимо обратить внимание. Самый первый нюанс - при переключении с драйва на реверс(у меня автомат) не всегда но бывает обороты резко просаживаются и она глохнет. Вчера такое было когда я тормозил просто на драйве и она заглохла. У меня такое же было с газом на КЕ, он не успевал выравнять обороты. Я уже поднял чуть чуть пункт - подхватывать обороты с. Вопрос второй менее критичный, прогревается он теперь на этой калибровке дольше. На родной калибровке, он держит прогревочные не долго и потом они медленно падают, тут почти до 80 градусов держит, постепенно снижая их, но не менее 1000 еще держит в этот момент. Проблема 3, на горячую, после езды, плохо заводится, приходится иногда педаль газа нажать тогда заведется. Если кто-то может, посоветуйте как разобраться с тем что она глохнет, это дико раздражает и опасно. А на старую калибровку возвращаться не хочется.

Такие же симптомы и у меня были после "авторских калибровок" от него Походу эти калибровки работают только на его машинах Откатился назад на стоковые калибровки и все стало норм