Invent-Labs Харьков

VSedoi · Post by **VSedoi** » 07 Nov 2013 18:34

ха холодный пуск

-45 утром вот это холодный пуск!

Post by **jhm** » 07 Nov 2013 19:16

VSedoi wrote:ха холодный пуск
-45 утром вот это холодный пуск!

Ну какой есть

не было у нас еще -40 в этом году.
Холодный - имеется ввиду первый запуск утром, когда мотор полностью остыл за ночь, масло стекло в картер, цилиндры внутри холодные.

DMITRIY · Post by **DMITRIY** » 07 Nov 2013 21:35

У меня вообще -15 катастрофа!!! В плане того' что южане считают такую морозюку из ряда вон выходящей анамалией.))))

VSedoi · Post by **VSedoi** » 07 Nov 2013 22:07

DMITRIY wrote:У меня вообще -15 катастрофа!!! В плане того' что южане считают такую морозюку из ряда вон выходящей анамалией.))))

аномалия то что сегодня творится у нас-идет дождь!! Живу на Ямале, то есть по уму уже дубак должен стоять под -30. Скоро ананасы ростить буду.

Post by **jhm** » 11 Nov 2013 10:41

Lanos 2.0 Turbo эл.дроссель

Обычная езда по городу, со светофорами и частыми ускорениями.

Post by **jhm** » 17 Jan 2014 13:57

На Audi S6 2.2 отремонтировали турбину и ГБЦ. После этого машина полетела.
Турбина после ремонта надувает в пике 1.8 бар

Вот видео разгона с места при давлении около 1.2-1.3 бар
7.24 секунд - достойное время для 20-летней тачанки весом под 2 тонны и древней АКП
она может и быстрее, если давление поднять

Post by **jhm** » 11 Mar 2014 23:46

Выехал новый проект - BMW 525 Touring

Очень бодрый атмосферник:
Обьем двигателя 3л
Степень сжатия 11.8
Облегченный маховик
Два комплекта калибровок: бензин и биоэтанол
Invent EMS-2

Разгон 0-105км/ч - 5.45 сек

Post by **jhm** » 17 Jun 2014 16:01

Мотор еще полностью не обкатан, поэтому такие маленькие обороты при переключении. Он свободно крутится до 8тыс. Несмотря на это разгон очень хорош как для атмосферника 2.5л.
Под тахометром установлен Invent MicroDisplay

Post by **jhm** » 14 Oct 2014 13:57

Lanos C20XE turbo

Тестируем лаунч-контроль invent EMS-2 с активацией по скорости: когда скорость = 0 то лаунч активируется. Как только машина тронулась - включается полная мощность.

Замер разгона производится встроенной в Invent Commander утилитой. Датчик скорости откалиброван по GPS.

Результат: 5.8 сек до 100

Post by **jhm** » 14 Mar 2016 19:50

Ford Probe 2.2 turbo
Степень сжатия 15, наддув 0.5 бар
тестовый заезд, работа над машиной продолжается
потом будет финальный замер, после устранения всех проблем

Еще не подключен трекшн-контроль, поэтому на 1-2 передачах разгон в половину педали.
Тахометр сбоит
Спидометр очень сильно задемпфирован, на 2 передаче при 6100 об/мин реальная скорость 100км/ч

Степень сжатия 15
Давление наддува 0.5 бар