Invent-labs

смотрел видео как чел инвент настраивает на такой же машине,так у него выше 100 ни разу не поднялась

Ты ж вчера сам написал, что не дурак, значит можешь мыслить. Давай подумаем вместе. Как кусок железа, массой 150 кг, может за секунду набрать несколько градусов, и за секунду сбросить?

Да никак,по сути,по приборка в салоне держит по трассе 100 +-1 а в городе 105 примерно,прога показывает 95 на трассе,и от 100 до 108 в городе,накаляет просто,и начинаешь искать причину,вроде все работает,а температура высоковата мне кажется,и к стати с ее родным датчики на вентилятор он работал мало,включился и через 15-30 сек,выключился,с дизеля подольше крутит,может все же найти и вернуть маленький радиатор обратно,который спереди стоял с завода???

ты бы показал что у тебя переделано

]

Sanek161 wrote:Да никак,по сути,по приборка в салоне держит по трассе 100 +-1 а в городе 105 примерно,прога показывает 95 на трассе,и от 100 до 108 в городе,накаляет просто,и начинаешь искать причину,вроде все работает,а температура высоковата мне кажется,и к стати с ее родным датчики на вентилятор он работал мало,включился и через 15-30 сек,выключился,с дизеля подольше крутит,может все же найти и вернуть маленький радиатор обратно,который спереди стоял с завода???

Купи вот такой термометр 250р и приматай датчик к патрубку на выходе из двс.

вот ссыль на фото приглядись с переди стоит доп,радиатор,их снимают,и у меня его нет,его так то заводской и не купишь

Sanek161 wrote:вот ссыль на фото приглядись с переди стоит доп,радиатор,их снимают,и у меня его нет,его так то заводской и не купишь

теперь свою подкапотку сфотографируй

я щас на работе,но вот такое оно почти похоже ток кожухом не закрыто