Invent-labs

Можно увеличить время впрыска, обогащение на пуске, коррекцию по т. двигателя вообщем посмотреть настройки пуска.Дт можно сделать выносной.Расколбас скорее всего из-за обеднения смеси(смотреть по лямбде).Так же можно как на калибровках Дмитрия прописать в корр по т. впуска до 128 значение 60.

логи бы происходящего увидеть. например если лямбда не работатет может быть тоже расколбасс-коррекцию смеси начинает загонять в плюс 40 ...надо перезалить калибровки,например , на те что выше в сообщениях ,отключить лямбдо контроль и множителем впрыска по игратся ,покрутить вниз ввверх ,но только плавно очень,как только обороты стабилизировались и двигатель более менее ровно работатет -тогда пробовать включить лямбдо контроль.
P.S было на практике пару машин на которых множитель "не пошел",если стандартно для этого типа шел множитель 205...220 то данный тип этого же двигателя упорно просил 280 !!! С чем связан данный эффект Я не знаю . Хотя метки грм я смотрел ,УОЗ по стробоскопу проверял , и разряжение кстати в норме от 30 кпа до 40.

У меня лямбда видится, программой определяется, вольтаж на нее идет, в ошибку выпадала раньше, потом дали эти калибровки и она перестала уходить в ошибку) Но ведет она себя чудно что включай контроль что не включай, лямбда стоит в нуле как будто типо я есть, но я в сторонке постою регулировать ничего не буду, мотор работает одинаково фигово когда прогреется...

Получается остается вариант - все в ручном режиме подгонять методом проб и ошибок...

Лябду на всякий случай новую заказал, поставлю, может спасет ситуацию... На этой коррекция в 0
Еще датчик температуры впускаемого воздуха мозги делает... рхх как то странно то вырастет до 99, капот откроешь и все в норму становится...

отпишусь потом что как после всех этих действий...

Oleg_m103 wrote:У меня лямбда видится, программой определяется, вольтаж на нее идет, в ошибку выпадала раньше, потом дали эти калибровки и она перестала уходить в ошибку) Но ведет она себя чудно что включай контроль что не включай, лямбда стоит в нуле как будто типо я есть, но я в сторонке постою регулировать ничего не буду, мотор работает одинаково фигово когда прогреется...

Получается остается вариант - все в ручном режиме подгонять методом проб и ошибок...

Лябду на всякий случай новую заказал, поставлю, может спасет ситуацию... На этой коррекция в 0
Еще датчик температуры впускаемого воздуха мозги делает... рхх как то странно то вырастет до 99, капот откроешь и все в норму становится...

отпишусь потом что как после всех этих действий...

Обязательно проверь наличие напряжения на подогрев лямбды и проверь сопротивление подогрева. это 2 белых провода. по поводу РХХ-полярность не перепутана?

Проверяли, не перепутано. Сопротивление не мерил... питалово везде есть(проверено).

Лямбда подойдёт от ваз, только клеммы переделать.Такая ситуация у меня была когда лямбда умерла, выключил лямбда контроль, до замены на новую.

Лямбда контроль не включится пока не получит рабочий сигнал с лямбды.

jhm wrote:Лямбда контроль не включится пока не получит рабочий сигнал с лямбды.

Сигнал видимо она получала, только смесь загоняла в +40, решилось заменой.

ildar2010 wrote:

jhm wrote:Лямбда контроль не включится пока не получит рабочий сигнал с лямбды.

Сигнал видимо она получала, только смесь загоняла в +40, решилось заменой.

такое тоже может быть, если лямбда уже не работает
через пару секунд нахождения в коррекции +40 выбьет ошибку по лямбде

jhm wrote:

ildar2010 wrote:

jhm wrote:Лямбда контроль не включится пока не получит рабочий сигнал с лямбды.

Сигнал видимо она получала, только смесь загоняла в +40, решилось заменой.

такое тоже может быть, если лямбда уже не работает
через пару секунд нахождения в коррекции +40 выбьет ошибку по лямбде

Такое кстати было! На первых калибровках. Там был лямбда контроль включен и она выпадала в красную ошибку. Значит замена спасет, жду деталь.