Invent-labs

дмитрий wrote:

BALERON wrote: На мерсе же шторку не пилили)))))

ко мне приезжают такие машины что надо не шторку пилить а машины....случаем не ваш случай .без обид но хлама хватает и каждый владелец уверен что его авто самый что ни на есть лучший....

не знаю, кто там к вам приезжает и кто как думает....и где и чей случай ужжжж точно не вам судить...без обид
у меня тоже сигарета стоит на коллекторе и не падает, НО ето не отменяет вибрацию...
конечно, думаю, что впрыск на мерсе одновременный, мы же тут все дураки и ничего не понимаем...
то что пиленая шторка вносит какие то сбои в работе вез- ето факт, но у каждого ето выражается по разному, а у кого то и вообще не выражается.. ето зависит не только от машины, но и от человека ( как он умеет слышать и замечать поведение машины)


ииииии не я писал в начале темы про фазу, что двиг на хх стал работать хужжжже....

просто поддержал тему....пока езжу без претензий к работе своего двс!!!!!!!!!!!

Вот ссыль на прошивки блоков VEZ 443 907 397
https://cloud.mail.ru/public/5Nsv/sX4X69GXF
А по поводу трамблера, может лучше пилить правую сторону шторки, которая не учавствует в искрообразовании ну и соответственно мозги под это дело подшаманить? А то как то не правильно выходит.

Hairy wrote:Вот ссыль на прошивки блоков VEZ 443 907 397
https://cloud.mail.ru/public/5Nsv/sX4X69GXF
А по поводу трамблера, может лучше пилить правую сторону шторки, которая не учавствует в искрообразовании ну и соответственно мозги под это дело подшаманить? А то как то не правильно выходит.

Спасибо. А чем отличаются 32 и 64 кб?

Это обьем памяти. 32кб у 27с256 и 64кб у 27с512. На самом деле сам рабочий код прошивок занимает 16кб, и читается с конца ячеек микрухи по умолчанию. Можно ипользовать 27с128 чтоб точь-в-точь но это совсем раритет, и даже сам бош от них отказался.

Ярослав, что скажешь насчет видео? Там показано искрообразование по входу шторки в прорезь Холла
https://www.youtube.com/watch?v=q1QJCU8p2o0 И спилена у меня шторка по старой инструкции, на 2,5 мм

Jonson wrote:Ярослав, что скажешь насчет видео? Там показано искрообразование по входу шторки в прорезь Холла
https://www.youtube.com/watch?v=q1QJCU8p2o0 И спилена у меня шторка по старой инструкции, на 2,5 мм

Я думаю что автор ввиду "определенных" причин пока ничего предпринимать не станет. Могу предположить что только у меня такой "кривой" траблер.., работает по левой стороне шторки, но это мало вероятно, так как стоит всё родное, и работает идеально! В иструкции про шторку написано, что слишком много не пилите ибо будет троить. К чему бы это.. ведь если сторона не учавствует в искрообразовании то то причем троение. Видимо автор что то всё-таки знает..
Пока для себя делаю реальный вывод что когда буду переделывать на инвент, левую сторону шторки на своем трамблере однозначно пилить не стану, ибо это противоречит здравому смыслу. Думаю что не намного хуже будет работать.

Jonson wrote:Ярослав, что скажешь насчет видео? Там показано искрообразование по входу шторки в прорезь Холла
https://www.youtube.com/watch?v=q1QJCU8p2o0 И спилена у меня шторка по старой инструкции, на 2,5 мм

все верно, при прокрутке стартером искра идет по спиленой части шторки, затем, в рабочем режиме, задержка формируется по другому краю

но ВЕЗ все равно учитывает спиленый край шторки на ХХ для расчета накопления в катушке, поэтому если сильно распилить то начинаются пропуски, и т.п. нежелательные эффекты

Всем привет. Все же интересует вопрос - какой УОЗ выставлять? У меня если ставить 13 то постукивают пальцы. Сейчас стоит 0, но низких оборотах при нагрузке пальцы нет - нет позванивают. Поставил инвент 2 с последней прошивкой. Хотел бы услышать у кого какой угол стоит.

Тебе надо не трамблер крутить, а разобраться, что у тебя с метками грм. Потом регулировать зажигание.

Метки выставлял инжекторщик, с большим стажем по этим соткам, выставлены они правильно.