Invent-labs

jhm wrote:

BALERON wrote:Ярослав,так это не реально.это нужно всю карту что нижн 50кпа обогощать..
Ведь мы ускоряемся постоянно по разному,на разных оборотах,разной нагрузке,разно передачи и тд..

ну и что?
там где обедняется там и добавляй
или оно должно как-то само решиться?

сделал как на фото..
посмотрел еще раз свои логи и пришел к выводу, что если педалировать плавненько(скажем изменяя +-20 кпа дад), то лямбда еще смесь тянет, НО если таптонуть по сильнее, чтобы разгон был более долгий и нагрузка была за 70 кпа, то лямбда висит на протяжении всего разгона в нулях..сделал 80-100 кпа смесь 13.9 теперь если маркер попадает в ету зону то лямбда падает в богатую смесь и более заметно\резче чувствуется динамика разгона.при етом круизные режимы не пострадали, так как в моем случаи максимум на круизе до 60-65(100-130 км\ч) кпа...
знать бы конечно еще реальную смесь, но увы....при етом коррекция гуляет в пределах +-5..

А разве узкополосная лямбда видит значения кроме 14,7?

klient wrote:А разве добавлять нужно не в карте наполнения? причем тут карта смеси?

извините, оговорился
конечно, надо править карту наполнения

Ярослав,а мой варинт не имеет право на жизнь?обогатил ток другим путем...

BALERON wrote:Ярослав,а мой варинт не имеет право на жизнь?обогатил ток другим путем...

не ясно одно-чего хочешь добится? делаешь всю карту смеси 14.7 ,загоняешь множителем впрыска коррекцию в минус 10 ...13,далее в переходных процессах обогащения и обеднения по 60...70 .
Проверенно на сотнях машинах.
P.S Я как ни посмотрю ваши калибровки -такую ху...ню накручиваете в командоре что диву даешься - сделано все с точностью наоборот. и еще -на этих куцых форсунках что у тебя далеко не уедешь

ildar2010 wrote:А разве узкополосная лямбда видит значения кроме 14,7?

отпишись о переходных процессах как отличаются стандартные значения и те что я предложил для твоего 103 мотора. Для тех кто не в курсе-фазы у Ильдара нет .Впрыск без синхронизации но не одновременный.

BALERON wrote:Ярослав,а мой варинт не имеет право на жизнь?обогатил ток другим путем...

лучше использовать стандартные ,проверенные и откатанные калибровки от Ярослава ,в плане чип-тюнинга можно мои

BALERON wrote:Ярослав,а мой варинт не имеет право на жизнь?обогатил ток другим путем...

неправильные способы тоже имеют право на жизнь

дмитрий wrote:

BALERON wrote:Ярослав,а мой варинт не имеет право на жизнь?обогатил ток другим путем...

не ясно одно-чего хочешь добится? делаешь всю карту смеси 14.7 ,загоняешь множителем впрыска коррекцию в минус 10 ...13,далее в переходных процессах обогащения и обеднения по 60...70 .
Проверенно на сотнях машинах.
P.S Я как ни посмотрю ваши калибровки -такую ху...ню накручиваете в командоре что диву даешься - сделано все с точностью наоборот. и еще -на этих куцых форсунках что у тебя далеко не уедешь

Калибровку я использу вашу,Дмитрий(белякова)я ничего кроме наполнения и множителя там не крутил,бо калибровка Ярослава мне вообще не идет(наполнение) множителем и коррекциями я не смог ничего добиться..хочу,чтобы не беднила при нажатии на газ(ускорении) на разных режимах..

BALERON wrote:Калибровку я использу вашу,Дмитрий(белякова)я ничего кроме наполнения и множителя там не крутил,бо калибровка Ярослава мне вообще не идет(наполнение) множителем и коррекциями я не смог ничего добиться..хочу,чтобы не беднила при нажатии на газ(ускорении) на разных режимах..

правильный способ я описал: заметили зону где идет обеднение дольше чем 1-2сек, немного добавляем там наполнение, и проверяем еще раз