Invent-labs

AIZEK wrote:Машина ведь едет хорошо.Запуск и ХХ норм.Вчера настроил коррекцию при 3000об.мин.
Теперь ещё лучше тянет с верхов.Короче ездовые качества хорошие,волнует лишь разряжение,почему не как у всех?И главное указывает ли это на проблему??...

Настрой зажигание☺☺☺☺

У меня тоже на ХХ разрежение 28-30, зажигание выставлено в базовом режиме по стробоскопу на 15 градусов, с запуском проблем нет, с работой на всех режимах тоже проблем нет, всё хорошо.

AIZEK wrote:Машина ведь едет хорошо.Запуск и ХХ норм.Вчера настроил коррекцию при 3000об.мин.
Теперь ещё лучше тянет с верхов.Короче ездовые качества хорошие,волнует лишь разряжение,почему не как у всех?И главное указывает ли это на проблему??...

зажигание на ХХ настраивается не на максимальную тягу (мин разрежение) а гораздо позже. Поэтому по косвенных признаках (разрежение очень высокое и больше не растет) с большой вероятностью УОЗ раньше нормы.

jhm wrote:

AIZEK wrote:Машина ведь едет хорошо.Запуск и ХХ норм.Вчера настроил коррекцию при 3000об.мин.
Теперь ещё лучше тянет с верхов.Короче ездовые качества хорошие,волнует лишь разряжение,почему не как у всех?И главное указывает ли это на проблему??...

зажигание на ХХ настраивается не на максимальную тягу (мин разрежение) а гораздо позже. Поэтому по косвенных признаках (разрежение очень высокое и больше не растет) с большой вероятностью УОЗ раньше нормы.

Очень грамотный совет,спасибо!Скорее всего у меня оно стоит неправильно.
Сегодня читал о разряжении на сайте SensorWinners,думаю все знают что это за сайт.Так вот Виктор пишет что нормальное разряжение на ХХ для AAR/NF/NG составляет 28-30. При спортивном распредвале 40-45.
Выходит что у меня вполне нормальное разряжение!И edcom выше писал что у него тоже 28-30.
Так что вопрос можно снимать!)Страбоскоп я купил но ещё не пользовался им.Выставлю УОЗ ну и здесь отпишусь тогда уже чтобы полностью снять вопрос.Всем огромное спасибо за советы!!))

Отписываюсь как и обещал.
Сегодня настраивал УОЗ с помощью стробоскопа.В базовый режим ЭБУ входит с одного втыка предохранителя,был очень удивлён так как раньше ввести в базовый режим было очень трудно.
Обороты не поднимаются до 1100об.мин. как с KEIII-jetronik.Поднимаются кратковременно оборотов на 50 не больше.Но главное что метка замирает!
Зажигание стояло не правильно,было очень раннее.Даже метка 12* не мелькала!
Поставил 15-16*градусов.
Машина стала резвее,это очень заметно.
Что касается разряжение,главный вопрос всей темы.При УОЗ 15* разряжение во впуске на ХХ стало 34.Вот такие дела.
Только теперь опять неясность. Выше я писал что на сайте WINNERSA он пишет что нормальное разряжение 28-30.
На invent именно у меня вот такая цифра.
Я уже конечно не буду выяснять почему оно так,но очень любопытно!
Если кто знает,поделитесь пожалуйста информацией!

Ну вот нормальное разряжение

AIZEK wrote: Только теперь опять неясность. Выше я писал что на сайте WINNERSA он пишет что нормальное разряжение 28-30

Откуда Виннерс взял эту цифру? Из книжки? Если да, то там мотор имеется ввиду с родным джедаем, который до дросселя имеет еще лопату, которая тоже влияет на разрежение.