Invent-labs

Jonson wrote:Дим, ты категорически исключаешь сырость 1,7 прошивки? Я нет.

пройденный этап. у моих клиентов все работает и у меня тоже работало. не вижу никаких причин откатыватся назад.

дмитрий wrote:для тех кто в т...ке.
Оптимальные обороты 720...730 об мин.на ХХ на горячем движке .
Для нормального ХХ т.е. для оптимальной работы VEZ привожу следующие значения для ниже приведенных ДВС.
напряжение эмулятора на ХХ при разряжении 36...40 кпа для AAR составляет 0.58 ..0.64 вольта .
напряжения эмулятора на хх при разряжении 38...42 кпа для NF,Ng составляет 0.53...0.57 вольта .
Тему можно закрыть,все что выше в рамочку.

Дмитрий , у меня AAR, значения 0,58...0,64 вольта должны стоять в эмуляторе расходомера как я понимаю при 36-40 кпа и 720-730 об / мин ?

У меня в калибровке своей таблица эмулятора такая же как в 1.7

Но здесь они отличаются от ваших значений, надо ли мне их тоже поменять на выше приведенные вами ?
И кстати может быть у вас уже есть калибровки правильные на мои форсунки 017 ? Лискар + чип инвент у меня.

В общем сегодня перенастроил заново ПИДы РХХ и в эмуляторе расходомера поставил везде 0,62 Вольта ( от 20 до 40 кПа и от 400 до 900 об/мин). Теперь все в норму пришло, холостой ход стабильный, обороты не плавают. Доволен как слон, давно такого ХХ не было стабильного. Спасибо Дмитрий за помощь, надо на самом деле это в рамочку выделить.

chindrik wrote:В общем сегодня перенастроил заново ПИДы РХХ и в эмуляторе расходомера поставил везде 0,62 Вольта ( от 20 до 40 кПа и от 400 до 900 об/мин). Теперь все в норму пришло, холостой ход стабильный, обороты не плавают. Доволен как слон, давно такого ХХ не было стабильного. Спасибо Дмитрий за помощь, надо на самом деле это в рамочку выделить.

Это не правильно,что везде 0.62..пнд так же должен менять свои показании взависимости от нагрузки и оборотов двигателя..но если устраивает то хорошо!

BALERON wrote:

chindrik wrote:В общем сегодня перенастроил заново ПИДы РХХ и в эмуляторе расходомера поставил везде 0,62 Вольта ( от 20 до 40 кПа и от 400 до 900 об/мин). Теперь все в норму пришло, холостой ход стабильный, обороты не плавают. Доволен как слон, давно такого ХХ не было стабильного. Спасибо Дмитрий за помощь, надо на самом деле это в рамочку выделить.

Это не правильно,что везде 0.62..пнд так же должен менять свои показании взависимости от нагрузки и оборотов двигателя..но если устраивает то хорошо!

Ну я смысл сохранил, т,к. в стандартной калибровке там везде стояли 0,68 , просто заменил эти 0,68 на 0,62. Получается что неправильные стояли значения в стандарте ? Посмотри выше калибровку - это отсюда же из программного обеспечения на форуме, там 0,68 стоят в этих диапазонах...А у меня как раз на основе этой калибровки настроено все...
Чем чревато то что пнд не будет менять свои показания если в этих диапазонах везде одинаковые числа ?

Мне не нужно смотреть калибровки..я знаю как работает vez. Правильнее сделать так например:
При 30 дад например 0.6 а при 40 дад 0.65..чтобы был деапозон регулировки..ты знаешь что такое родной пнд?и от чего зависят его показания? Проблем может и не быть..но хочется по максимуму показать VEZу работу родного пнд!

BALERON wrote:Мне не нужно смотреть калибровки..я знаю как работает vez. Правильнее сделать так например:
При 30 дад например 0.6 а при 40 дад 0.65..чтобы был деапозон регулировки..ты знаешь что такое родной пнд?и от чего зависят его показания? Проблем может и не быть..но хочется по максимуму показать VEZу работу родного пнд!

Ясно , ну тогда пока так поезжу, если что то начнет не устраивать, попробую сделать как ты советуешь

chindrik wrote:

BALERON wrote:Мне не нужно смотреть калибровки..я знаю как работает vez. Правильнее сделать так например:
При 30 дад например 0.6 а при 40 дад 0.65..чтобы был деапозон регулировки..ты знаешь что такое родной пнд?и от чего зависят его показания? Проблем может и не быть..но хочется по максимуму показать VEZу работу родного пнд!

Ясно , ну тогда пока так поезжу, если что то начнет не устраивать, попробую сделать как ты советуешь