Заводская установка датчиков считается правельной?jhm wrote:Сегодня и вчера проверяли новый алгоритм расчета по температуре воздуха. Все получилось, работает намного лучше. В результате будет значительная экономия топлива на непрогретом двигателе. Да и настраивать практически ничего не надо, значения по умолчанию вполне хорошо работают. Конечно же при условии правильной установки датчиков.
Какого именно завода? :)ruvili wrote:Заводская установка датчиков считается правельной?jhm wrote:Сегодня и вчера проверяли новый алгоритм расчета по температуре воздуха. Все получилось, работает намного лучше. В результате будет значительная экономия топлива на непрогретом двигателе. Да и настраивать практически ничего не надо, значения по умолчанию вполне хорошо работают. Конечно же при условии правильной установки датчиков.
Ухты ж ежкин кот. Схема майи укладывается раз 5 в этой)))jhm wrote:Общий вид EMS v2.1
Сложность растет
А где такая схема используется ?jhm wrote:сразу после интеркулера, там где от мотора датчик не нагреетсяVSedoi wrote:Для турбовых где должен стоять? В пайпе между кульком и впускным коллектором пойдет?
В любой заводской машине есть термодатчик в расходомере.ruvili wrote:А где такая схема используется ?jhm wrote:сразу после интеркулера, там где от мотора датчик не нагреетсяVSedoi wrote:Для турбовых где должен стоять? В пайпе между кульком и впускным коллектором пойдет?
На заводской машине?
Приведи хоть оди нпример.
Посмотри где на твоей 1.8т находится датчик в колекторе.
В интеркулере или сразу после только в дизелях потомучто у них дроселя нет.
Нет, не ошиблись. Ты просто не знаешь зачем он там.ruvili wrote:http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... ssat-1-8T)
А это наверное инжинери ощиблись....
