Audi A4 B5 1.8T LPG

Post by **jhm** » 28 Oct 2013 14:07

Это моя машина. Куплена весной этого года с целью установить Invent.

Передний привод.
Под капотом двигатель ANB 1.8 турбо 150л.с. на эл.дросселе

Post by **jhm** » 28 Oct 2013 16:59

Штатные форсунки 240сс на 4 барах и 100% загрузке могут выдать где-то 180 л.с.
Я их менять не буду. Повышать мощность буду на газу, там запас огромный.

Post by **jhm** » 28 Oct 2013 17:02

Установлен редуктор KME Gold.
По паспорту - до 320 л.с. Думаю что 250 л.с. должен держать без проблем.

Post by **jhm** » 28 Oct 2013 17:03

Врезку сделал перед штатными форсунками.
Место выбирал по компромиссу между дальностью врезки и удобством монтажа и доступа.

Post by **jhm** » 28 Oct 2013 17:06

Так подключается обогрев редуктора. Параллельно масляному радиатору.

traktor · Post by **traktor** » 29 Oct 2013 15:13

форсунки газовые нельзя было прям в коллектор врезать? и управлять ими инвент будет?

Post by **jhm** » 29 Oct 2013 16:49

traktor wrote:форсунки газовые нельзя было прям в коллектор врезать? и управлять ими инвент будет?

Хотелось бы, но там нормального места нету. Я долго перебирал варианты, этот получился самый удачный на мой взгляд.
Да, будет инвент управлять.

OldSamuray · Post by **OldSamuray** » 29 Oct 2013 17:17

EMS-2 ?
Драйвер P&H встроенный или отдельным блоком?

Post by **jhm** » 29 Oct 2013 19:00

OldSamuray wrote:EMS-2 ?
Драйвер P&H встроенный или отдельным блоком?

Да, EMS2. Драйвер экспериментальный.

Kaza4ok · Post by **Kaza4ok** » 30 Oct 2013 16:12

драйвер форсунок LM1949 ?