Разработка и тестирование

Общее обсуждение

Используете ли вы ДПДЗ?

Да
44
75%
Нет
15
25%
 
Total votes: 59

Keria
Posts: 156
Joined: 10 Oct 2012 12:37
Car: Audi 100 1990 nf
 

Post by Keria »

jhm wrote:
Borhes wrote:тож катаюсь проблем нет, нюансы есть но они довольно мелкие.
Сверху страниц голосование - оставляйте свои голоса, чтобы я мог видеть общую картину.
это то как бы обобщенное....
fast2201
Posts: 467
Joined: 30 Aug 2012 21:21
Car: a 100 c4
 

Post by fast2201 »

Всем привет.Сейчас заниматься настройками времени нет совсем.Катаюсь на старой версии прошивки ,обороты не плавают ,по утрам слегка завышены прогревочные(не напрягает).Пока на улице было жарко обороты при езде иногда проваливались ниже нормы,но сейчас как похолодало этот глюк практически не проявляется.Вцелом работой чипа доволен. :-ok-:
znesterov
Posts: 326
Joined: 04 Oct 2012 10:30
Car: A100-avant,C4,2.3-AAR,Лискар+чип,мкпп
Location: Тверская область, г.Нелидово
 

Post by znesterov »

У меня тоже при пуске на холодную обороты слегка выше чем хотелось бы, но это скорей вызвано лишними секундами работы стартера. Я так понимаю, что форсунки начинают заливать коллектор и в момент пуска движку приходится вырабатывать это топливо и настройки в этот момент мало на что влияют. Лишь бы по зиме совсем не заливало. На горячую схватывает на пол-обороте. Выкладываю лог холодного запуска, калибровку (мало измененная основная), прошивка 1.4.5
Еще заметил глюки в показании ДПДЗ. Иногда отпускаю педаль, а программа показывает процентов 15 открытой заслонки. При прогреве постепенно это проходит. На днях попробую поменять ДПДЗ, может в нем дело.
Attachments
znesterov.rar
(12.54 KiB) Downloaded 340 times
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

znesterov wrote:Еще заметил глюки в показании ДПДЗ. Иногда отпускаю педаль, а программа показывает процентов 15 открытой заслонки. При прогреве постепенно это проходит. На днях попробую поменять ДПДЗ, может в нем дело.
ДПДЗ уже устал. Надо поменять. Или же большой зазор на валу.
alexkas1977
Posts: 402
Joined: 07 Jun 2012 15:56
Car: Nissan Terrano Z24 Invent ECU, Opel Tigra x14xe
Location: Харьков
 

Post by alexkas1977 »

Или плохая земля. Что тоже вариант. Там где припаяна/прикручена при нагреве расширяется а при холодном щель.
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

znesterov wrote:У меня тоже при пуске на холодную обороты слегка выше чем хотелось бы, но это скорей вызвано лишними секундами работы стартера. Я так понимаю, что форсунки начинают заливать коллектор и в момент пуска движку приходится вырабатывать это топливо и настройки в этот момент мало на что влияют. Лишь бы по зиме совсем не заливало.
Есть настройка обогащения после пуска - пробуй ее уменьшать. Если действительно заливает - то станет лучше
VITALY
Posts: 162
Joined: 28 Jul 2013 17:22
Car: audi 90
 

Post by VITALY »

Ярослав подскажи что может быть , хотел сегодня множитель поднять потому-что в +8 уходит ДК а он выше 257 смесь не прибавляет.Вот как уже 258 ставлю такое ощущение как множитель стал где-то 240 и сразу видно что ДК в плюса пошли и так Я его могу подымать даже до 400 разницы нет, стоит без изменений. :du_ma_et: :nez-nayu: А как ниже 257 начинает регулироваться .
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

VITALY wrote:Ярослав подскажи что может быть , хотел сегодня множитель поднять потому-что в +8 уходит ДК а он выше 257 смесь не прибавляет.Вот как уже 258 ставлю такое ощущение как множитель стал где-то 240 и сразу видно что ДК в плюса пошли и так Я его могу подымать даже до 400 разницы нет, стоит без изменений. :du_ma_et: :nez-nayu: А как ниже 257 начинает регулироваться .
не знаю, проверю у себя в чем дело
VITALY
Posts: 162
Joined: 28 Jul 2013 17:22
Car: audi 90
 

Post by VITALY »

jhm wrote:
VITALY wrote:Ярослав подскажи что может быть , хотел сегодня множитель поднять потому-что в +8 уходит ДК а он выше 257 смесь не прибавляет.Вот как уже 258 ставлю такое ощущение как множитель стал где-то 240 и сразу видно что ДК в плюса пошли и так Я его могу подымать даже до 400 разницы нет, стоит без изменений. :du_ma_et: :nez-nayu: А как ниже 257 начинает регулироваться .
не знаю, проверю у себя в чем дело
Ок :-ok-: буду ждать , хочется подбавить смеси что-б динамичней была.
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

jhm wrote:
VITALY wrote:Ярослав подскажи что может быть , хотел сегодня множитель поднять потому-что в +8 уходит ДК а он выше 257 смесь не прибавляет.Вот как уже 258 ставлю такое ощущение как множитель стал где-то 240 и сразу видно что ДК в плюса пошли и так Я его могу подымать даже до 400 разницы нет, стоит без изменений. :du_ma_et: :nez-nayu: А как ниже 257 начинает регулироваться .
не знаю, проверю у себя в чем дело
Проверил, все работает как надо, время впрыска увеличивается.
Locked