[quote="Keria"]Здравствуйте.
снова пол дня мытарств....благо пока время есть .... хотя благо ли это....ну да ладно...
Сегодня прошивался по старым настройкам кот Дима выложил....результат - нет его.... какой то бред а не настройки.... в коммандере нет датчика темп вп.в. короче долго не стал ковыряться плюнул, и плюнул на свежие прошивки так сказать...,
я на этой прошивке 1500 км отмахал и все нормально было и сейчас машина бегает на них по сей день!!!!, может с командером ошибся,датчик темп. в. был на всех прошивках вообще то,постараюсь определится с командером .
Разработка и тестирование
отремонтируй высоковольтную частьYra wrote:дерготня начинается когда идешь на разгон на разных скоростях и педаль не топлю в пол,нажатие плавное.(обращаю внимание что это на прогретом) когда на холодном ведет себя даже агрессивно,то что надо.Спасибо за совет,на днях загоняю в гараж там и проверю.А еще заводится только со 2го раза,грешу на угол зажигания! При торможении движком ощутимо клюет,но не дергается и на этом я пока не зациклился! Меня дерготня эта из себя выводит!
Если нужна помощь от меня, делай так:Keria wrote:Здравствуйте.
снова пол дня мытарств....благо пока время есть .... хотя благо ли это....ну да ладно...
Сегодня прошивался по старым настройкам кот Дима выложил....результат - нет его.... какой то бред а не настройки.... в коммандере нет датчика темп вп.в. короче долго не стал ковыряться плюнул, и плюнул на свежие прошивки так сказать....
Откопал старые прошивку 144, каммандер 143, и калибру по дад кот в шапке и короче вот чего удалось добиться.....
на этом видосе http://youtu.be/FAH_BXm3FYw очень все видно....но я там газовал до 2500 и пару раз выше и не заметил того, что потом по ходу движения стало явным (на что я лог записал короткий 10 мин где то), обороты вставали практически идеально, то что в среднем они колеблятся в районе 780-820 мне нормально на это не смотрите ....дело в том что когда едешь спокойно и выше трешки не даешь, обороты четко работают встают не зависают и т д меня почти устроило.....НО когда едешь интенсивно выше трехи газуешь, они не встают так же как на спокойном режиме....думал подвисает рхх, НЕТ а потому что не может он зависать каждый раз....в логе очень все наглядно....
машина еще лучше поехала чем на свежих прошивках....
дальше в проге когда пытаешься настроить пид в строке где нужно устанавливать обороты максимальное значение 3200 что ли не помню....короче я думаю это как то связанно с зависаниями.... это видно во втором видео тут http://youtu.be/ADG4nZdieDs
ну и вложения без внимания думаю оставлять нельзя.....
Ярослав скажи пожалуйста можно ли сделать так чтоб в коммандере 143 ничего не менять, а добавить работу концевиков и сделать настройку малой нагрузки.....только....???
всем удачи в настройках....я устал, поехал на рыбалку.....
1. Создай отдельную тему
2. Делай точно то что я скажу, и ничего лишнего
3. Получи результат
Тутjhm wrote:Если нужна помощь от меня, делай так:Keria wrote:Здравствуйте.
снова пол дня мытарств....благо пока время есть .... хотя благо ли это....ну да ладно...
Сегодня прошивался по старым настройкам кот Дима выложил....результат - нет его.... какой то бред а не настройки.... в коммандере нет датчика темп вп.в. короче долго не стал ковыряться плюнул, и плюнул на свежие прошивки так сказать....
Откопал старые прошивку 144, каммандер 143, и калибру по дад кот в шапке и короче вот чего удалось добиться.....
на этом видосе http://youtu.be/FAH_BXm3FYw очень все видно....но я там газовал до 2500 и пару раз выше и не заметил того, что потом по ходу движения стало явным (на что я лог записал короткий 10 мин где то), обороты вставали практически идеально, то что в среднем они колеблятся в районе 780-820 мне нормально на это не смотрите ....дело в том что когда едешь спокойно и выше трешки не даешь, обороты четко работают встают не зависают и т д меня почти устроило.....НО когда едешь интенсивно выше трехи газуешь, они не встают так же как на спокойном режиме....думал подвисает рхх, НЕТ а потому что не может он зависать каждый раз....в логе очень все наглядно....
машина еще лучше поехала чем на свежих прошивках....
дальше в проге когда пытаешься настроить пид в строке где нужно устанавливать обороты максимальное значение 3200 что ли не помню....короче я думаю это как то связанно с зависаниями.... это видно во втором видео тут http://youtu.be/ADG4nZdieDs
ну и вложения без внимания думаю оставлять нельзя.....
Ярослав скажи пожалуйста можно ли сделать так чтоб в коммандере 143 ничего не менять, а добавить работу концевиков и сделать настройку малой нагрузки.....только....???
всем удачи в настройках....я устал, поехал на рыбалку.....
1. Создай отдельную тему
2. Делай точно то что я скажу, и ничего лишнего
3. Получи результат
http://invent-labs.com/forum/viewtopic.php?f=11&t=133
С понедельника начнем, я за рыбой уехал..... она там разгулялась, её ж ловить надо....
Дима привет. Найди пожалуйста эти настройки...очень хочется их поставить и посмотреть .....дмитрий wrote:Keria wrote:Здравствуйте.
снова пол дня мытарств....благо пока время есть .... хотя благо ли это....ну да ладно...
Сегодня прошивался по старым настройкам кот Дима выложил....результат - нет его.... какой то бред а не настройки.... в коммандере нет датчика темп вп.в. короче долго не стал ковыряться плюнул, и плюнул на свежие прошивки так сказать...,
я на этой прошивке 1500 км отмахал и все нормально было и сейчас машина бегает на них по сей день!!!!, может с командером ошибся,датчик темп. в. был на всех прошивках вообще то,постараюсь определится с командером .
Коммандер, прошивка и калибровка нужны , скинь свои варианты....чтоб исключить перепутанных маневров....
извините если влез в тему, не знаю поможет или нет но сейчас специально попробовал поподнимать обороты на хх. ставится и 1100 и 2000 у меня так же опускает.. единственное заглохла когда после 2500 указал 740 . 
если интересно могу сделать видео. Может все таки проблемы с электрикой или мех частью ?
если интересно могу сделать видео. Может все таки проблемы с электрикой или мех частью ?если 1100-740 не глохнет тогда сделай:Borhes wrote:извините если влез в тему, не знаю поможет или нет но сейчас специально попробовал поподнимать обороты на хх. ставится и 1100 и 2000 у меня так же опускает.. единственное заглохла когда после 2500 указал 740 .
Кр=0
подбери максимальное Кі чтобы при 2500-740 не глохла
уменьши полученое Кі на 20%
затем также подбери макс Кр, и тоже уменьши его на 20%
потом напиши цифры что получились
p.s. Надеюсь таки подберу инструкцию для настройки, которая у всех сработает.
Keria давай разбирёмся логически : вот смотри ручная регулировка ХХ работает у тебя хорошо значит проводка и РХХ исправны , все прошивки и коммандеры работают Я сам проверял так что Jhm тебе не поможет , вот и вывод у тебя что-то с чипом или с ЭБУ (резистор правильно отпаял проверь) . Найди человека у которого стоит такой чип и подкиньте в твой блок его чип , если опять так будет то и сам блок ЭБУ если понадобится и РХХ, так ты точно узнаешь где у машины гем.(Как говорит твой друг присутствующий при записи видео а попробуйте вот это 
)УДАЧИ.
)УДАЧИ.VITALY wrote:Keria давай разбирёмся логически : вот смотри ручная регулировка ХХ работает у тебя хорошо значит проводка и РХХ исправны , все прошивки и коммандеры работают Я сам проверял так что Jhm тебе не поможет , вот и вывод у тебя что-то с чипом или с ЭБУ (резистор правильно отпаял проверь) . Найди человека у которого стоит такой чип и подкиньте в твой блок его чип , если опять так будет то и сам блок ЭБУ если понадобится и РХХ, так ты точно узнаешь где у машины гем.(Как говорит твой друг присутствующий при записи видео а попробуйте вот это
привет
проще не придумаешь? может есть способ дистанционно проверить и чип и блок???
У меня тоже мысли такие были....
людей рядом с подобными корчами и близко нет....
Что касаемо резистора, то я его просто кусанул одну ножку и в термоусадку изолировал, те отключил....если такой способ не подходит, не знал....
Я смотрю ты полностью отстроился??? Вообще нет ни каких проблем? ни разу ни чего не косо?
Если так, то ты второй после Димы кому это удалось...., а раз так, то и помог бы лучше....
Глумление не уместно....
Или просто закусило что тему создал и пытаюсь сделать Хорошо? что не ты на моем месте?
Дак ты не парься, я могу и не заниматься, сделай сам.....,.....но пока кроме меня особо этого ни кто и не пытается делать.....
ТЕБЕ ТОЖЕ УДАЧИ.... хочешь продолжить эту тему? - в личку....здесь не место...
Был случай при установке лиса на клиентскую тачку: все поставил, все гуд, но собака как будто троит как свечи, или бегунок, дд, лямбда и.т.д. короче все пересмотрел....все гуд, добрался до форсунок прям на рампе кручу стартер, посмотреть факел, а одна первого цилиндра молчит....лезу в блок вызвонить провод, а он просто оказался не до конца защелкнут(провод в колодку разъема), щелк его на место и все гуд, клиент рад....Yra wrote:дерготня начинается когда идешь на разгон на разных скоростях и педаль не топлю в пол,нажатие плавное.(обращаю внимание что это на прогретом) когда на холодном ведет себя даже агрессивно,то что надо.Спасибо за совет,на днях загоняю в гараж там и проверю.А еще заводится только со 2го раза,грешу на угол зажигания! При торможении движком ощутимо клюет,но не дергается и на этом я пока не зациклился! Меня дерготня эта из себя выводит!
Посмотри распыл, форсунок, может о чем ни будь скажет....