Разработка и тестирование

Общее обсуждение

Используете ли вы ДПДЗ?

Да
44
75%
Нет
15
25%
 
Total votes: 59

VITALY
Posts: 162
Joined: 28 Jul 2013 17:22
Car: audi 90
 

Post by VITALY »

skrip wrote:
jhm wrote:
Keria wrote:У меня вообще на горячую не возможно ручным управлением установить обороты "ниже на сто"!!!
Как в таком случае автомат сможет опустить обороты? Законы физики ведь не обманешь.
Сосёт значит где-то во впуск лишний воздух... или сам РХХ подклинивает на горячую..
Да да сам РХХ подклинивает на горячую у меня таких 2 штуки , ооооооооо они мне мозги высушили пока Я новый не купил , но смотри новый не с разборки на разборке такая-же гадасть , 4 штуки брал обратно отдал. Но сперва подсос воздуха проверь.
User avatar
дмитрий
Posts: 3116
Joined: 21 Aug 2012 10:32
Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
Location: Таганрог Ростовская обл.
 

Post by дмитрий »

VITALY wrote:
дмитрий wrote:
VITALY wrote:Так почему же у меня после 2500об тупит наверное всё таки смесь надо поднять где то ?

как тупит? в чём это проявляется,когда начала тупить? как на лискаре ведёт себя? я так понимаю у тебя двиг NG?
ДПДЗ точно работает ?
Двигатель NG , на ЛИСКАРе ездил только на первой камере ,на 2 не развивала обороты на инвенте хоть едет но туповато если множитель 220 то как самолёт пока на больших оборотах , как обороты 1000-1200 об. свечи чёрные сильное пере обагощение сбавляю множитель 200 нормально но потом тупит от 2500об. вот и получается множитель 200 не подходит под большие об. а 220 не подходит под маленькие , нужно смесь где-то добавить а где-то убавить.
давай с предистории- как и когда и при каких обстоятельствах машина стала тупить? я так понимаю это было ещё на джедая,до лискара?
Какая компрессия? проверь Фазы газораспределения ещё раз!(а лучше пусть кто то проверит!) проверь стробоскопом бегают ли метки на маховике при нажатии на газ.
znesterov
Posts: 326
Joined: 04 Oct 2012 10:30
Car: A100-avant,C4,2.3-AAR,Лискар+чип,мкпп
Location: Тверская область, г.Нелидово
 

Post by znesterov »

Проверил давление еще раз - 2.2 Пережимаю обратку - 3.0
На другой машине с Лискаром - 3.1 Пережимаю обратку - прыгает до 7-8. т.е. манометр кажет верно.
Вывод: насосу кирдык.
Снял, посмотрел, стоит пибург 7.21651.70 Продавцы что то говорили про разницу между пибургом и бошем. Есть у них разница по креплению (диаметру)?
User avatar
дмитрий
Posts: 3116
Joined: 21 Aug 2012 10:32
Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
Location: Таганрог Ростовская обл.
 

Post by дмитрий »

znesterov wrote:Проверил давление еще раз - 2.2 Пережимаю обратку - 3.0
На другой машине с Лискаром - 3.1 Пережимаю обратку - прыгает до 7-8. т.е. манометр кажет верно.
Вывод: насосу кирдык.
Снял, посмотрел, стоит пибург 7.21651.70 Продавцы что то говорили про разницу между пибургом и бошем. Есть у них разница по креплению (диаметру)?
заколхозь любой другой насос расчитаный на давление 4кг. пройдись поиском. например навесной насос от волги можно вколхозить.
VITALY
Posts: 162
Joined: 28 Jul 2013 17:22
Car: audi 90
 

Post by VITALY »

Двигатель недавно перебрали почти всё новое компрессия 12.5 все метки правильно стоят , зажигание по стробоскопу 15" Я же пишу машина летит хорошо но только на множителе 220 а по ЛЗ 195 при 195 не едет. Я думаю так, нужно по таблице смеси от 900 до 2500об сделать 15.0 а от 2500об. и выше сделать 13.0 смесь вот тогда будет на ХХ меньше смеси а на оборотах больше и тупить не будет, но Я не знаю можно ли так ставить смесь ?
User avatar
skrip
Posts: 383
Joined: 12 Jul 2013 16:13
Car: ауди 100 44 2.3 20V 7A MPI
Location: Москва
 

Post by skrip »

фу фу фу. колхоз... не уважаю... не превращайте Ауди в ваз\газ... Лучше один раз вложиться и забыть, что такое насос, на 5-7 лет ..(это я про пирбург)

Разница есть...

http://audi100.su/viewtopic.php?f=21&t=365
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

VITALY wrote:Двигатель недавно перебрали почти всё новое компрессия 12.5 все метки правильно стоят , зажигание по стробоскопу 15" Я же пишу машина летит хорошо но только на множителе 220 а по ЛЗ 195 при 195 не едет. Я думаю так, нужно по таблице смеси от 900 до 2500об сделать 15.0 а от 2500об. и выше сделать 13.0 смесь вот тогда будет на ХХ меньше смеси а на оборотах больше и тупить не будет, но Я не знаю можно ли так ставить смесь ?
Даже не знаю что посоветовать. Не разбираясь, можно сделать только хуже.
У Valentin44, тот что делает БК, есть способ откатки карты впрыска по логах узкополоски. Спроси может он поможет
User avatar
skrip
Posts: 383
Joined: 12 Jul 2013 16:13
Car: ауди 100 44 2.3 20V 7A MPI
Location: Москва
 

Post by skrip »

VITALY wrote:Двигатель недавно перебрали почти всё новое компрессия 12.5 все метки правильно стоят , зажигание по стробоскопу 15" Я же пишу машина летит хорошо но только на множителе 220 а по ЛЗ 195 при 195 не едет. Я думаю так, нужно по таблице смеси от 900 до 2500об сделать 15.0 а от 2500об. и выше сделать 13.0 смесь вот тогда будет на ХХ меньше смеси а на оборотах больше и тупить не будет, но Я не знаю можно ли так ставить смесь ?
У меня тоже если по лямбде выставлять множитель, то опускать его нужно до 210... но при этом машина "не едет"... и коррекция при движении уползала в плюс ... Выставил множитель 240..и не парюсь...динамика и расход устраивают.
VITALY
Posts: 162
Joined: 28 Jul 2013 17:22
Car: audi 90
 

Post by VITALY »

Вот вот у меня так же корр. уходит в плюса +8 и тогда едет нормально пока газ не сбросишь.
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

VITALY, Skrip, ребята, давайте я вам сделаю еще один параметр, работающий лишь на малых нагрузках. Вместе с множителем можно будет подобрать смесь во всем диапазоне без особых проблем. Множитель у вас хорошо работает на верхах, а на низах не хватает коррекции, чтобы убрать излишнее топливо
Locked