Нет подсоса! точно!DRON1 wrote:Пробовал в ноль уводить,вообще как то не так заводиться. Может утебя подсос где?Keria wrote:
доп. открытие на пуске в ноль увожу а старт все равно со скачком оборотов до 1800.
Разработка и тестирование
 
Здравствуйте всем ! Меня долго не было тут смотрю произошли некоторые измененния, поэтому заранее извиняюсь если будут повторяющиеся вопросы. Вчера забрал машинку перепрошился на прошивку с шапки появились вопросы. 1. Пуск на холодную обороты до 2000 подскакивают потом стараются упасть потом опять подъем и держатся на холодную вначале около 2000. С прогревом падают но не до тех значений которые указаны во вкладке хх. Адекватно начинают регулироватся с температуры в 65 градусов на хх. Я имею ввиду опускатся до заданных значений установленных во вкладке хх.
На горячую все ровно, никаких нюансов не заметил.
На горячую все ровно, никаких нюансов не заметил.
- DRON1
- Posts: 1145
- Joined: 30 Aug 2012 22:01
- Car: Opel Omega B 2.2 z22xe
- Location: Тверская область, Ржев
 
Сегодня опять пилить стала. Остановился,снял фишку с концевиков, обороты стали ровно 2000. Одеваю фишку,начинает пилить. Получается мозги видят что концевик рабочий? Может ли контакт в концевике как то связан с этим?
 
Нет. С этим связаны настройки РХХ. Надо пройтись по интрукции еще раз, все настроить. Только по моей инструкции, той что в шапке темы.DRON1 wrote:Сегодня опять пилить стала. Остановился,снял фишку с концевиков, обороты стали ровно 2000. Одеваю фишку,начинает пилить. Получается мозги видят что концевик рабочий? Может ли контакт в концевике как то связан с этим?
 
jhm wrote:Нет. С этим связаны настройки РХХ. Надо пройтись по интрукции еще раз, все настроить. Только по моей инструкции, той что в шапке темы.DRON1 wrote:Сегодня опять пилить стала. Остановился,снял фишку с концевиков, обороты стали ровно 2000. Одеваю фишку,начинает пилить. Получается мозги видят что концевик рабочий? Может ли контакт в концевике как то связан с этим?
У меня вообще на горячую не возможно ручным управлением установить обороты "ниже на сто"!!!
 
VITALY wrote:Ребята а как правильно добавить смесь от 2500об. и выше. В таблице сделать 14.1 или 13.7. Или же в ускорители обогащение по оборотам поднять, где лучше а то не хочет "собака" ехать после 2500об.Тупит по страшному.
А рабочее давление топлива в рампе мерил? И давление топлива в "стену" ? Возможно ,что насос уже не выдает нужного давления и его производительность мала...
Давление топлива в "стену" это когда напорная магистраль с насоса, снимается с топливной рейки (или дозатора). И в эту напорную магистраль вкручивается манометр, как заглушка. и производиться замер давления которое способен накачать бензонасос..
-
znesterov
- Posts: 326
- Joined: 04 Oct 2012 10:30
- Car: A100-avant,C4,2.3-AAR,Лискар+чип,мкпп
- Location: Тверская область, г.Нелидово
 
Вот и у меня такая же проблема, начинает тупить. мерил давление в рампе: 2.2 - 2.3, при прогазовке до 2.8 поднимается. Поменял форсунки (уже вроде просились), стаканы, уплотнительные резинки, регулятор давления. В итоге ничего не изменилось. Сейчас думаю как померить давление до регулятора (может прямо на крышке бака подключиться?) Почитал про установку насоса от волги, мысленно к этому готовлюсь.
 
Мало давление...
Вот статейка на примере ВАЗ.... http://chiptuner.ru/content/pressure/
а насос лучше всё-таки оригинальный... пирбург или бош...
Вот статейка на примере ВАЗ.... http://chiptuner.ru/content/pressure/
а насос лучше всё-таки оригинальный... пирбург или бош...
-
Valentin44
- Posts: 746
- Joined: 08 Aug 2011 12:17
- Car: ГАЗ-21 на Invent, Mazda GC Invent v.2 LPG
- Location: Украина, Кривой Рог
 
Давление в рампе это и есть давление до регулятора. Просто все лишнее регулятор сбрасывает в обратку.