Разработка и тестирование

Общее обсуждение

Используете ли вы ДПДЗ?

Да
44
75%
Нет
15
25%
 
Total votes: 59

User avatar
DRON1
Posts: 1145
Joined: 30 Aug 2012 22:01
Car: Opel Omega B 2.2 z22xe
Location: Тверская область, Ржев
 

Post by DRON1 »

Сёдня мотался в Москву. По динамике и по расходу претензий нет. :co_ol: Но вот зависание и отсечка честно говоря заёбывать начинает. :-( Придётся завтра с компом покататься,может выужу что.
User avatar
DRON1
Posts: 1145
Joined: 30 Aug 2012 22:01
Car: Opel Omega B 2.2 z22xe
Location: Тверская область, Ржев
 

Post by DRON1 »

Полез в движку. снял рампу,заметил что при выключенном зажигании из 2-ух форсунок по немногу топливо вытекает. Так не должно быть? Выдавливает примерно каплю в 2-е минуты. Промыть поможет или только замена?
DENMIN086
Posts: 27
Joined: 27 Aug 2013 21:09
Car: AUDI 100 2.3AAR
 

Post by DENMIN086 »

Доброе утро всем Я новый пользователь Виталий .Вот уже неделю обкатываю инвент сразу скажу динамика улётная как самолёт. Но почему-то как вступает в работу лямбда-зонд динамика хуже, так было и на лисе,но я в нём уменьшил множитель и стало нормально а на инвенте сбавил множитель до 190 мотор начинает трясти а ДК так и уходит в -3 -5 .Не пойму почему . Подскажите кто нибудь как сохранить свои калибровки в компьютер из блока , ещё слабо разбираюсь в компе.
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

VITALY wrote:Доброе утро всем Я новый пользователь Виталий .Вот уже неделю обкатываю инвент сразу скажу динамика улётная как самолёт. Но почему-то как вступает в работу лямбда-зонд динамика хуже, так было и на лисе,но я в нём уменьшил множитель и стало нормально а на инвенте сбавил множитель до 190 мотор начинает трясти а ДК так и уходит в -3 -5 .Не пойму почему . Подскажите кто нибудь как сохранить свои калибровки в компьютер из блока , ещё слабо разбираюсь в компе.
Лямбда-зонд неисправен
DENMIN086
Posts: 27
Joined: 27 Aug 2013 21:09
Car: AUDI 100 2.3AAR
 

Post by DENMIN086 »

По логике да я согласен что лямбда-зонд, но у меня их 4-штуки 2 новых и 2 бу. Новые относил в магазин у них там СТО проверили годные.Я так е..сь уже 7 лет как только её купил. Вся дрожит вибрирует. Перебрали мотор всё новое поставили кроме блока, головки,коленвала. Завели, она опять дёргается дрожит, так и езжу.Так мне подскажет кто нибудь как сохранить калибровки в комп ? :nez-nayu:
User avatar
DRON1
Posts: 1145
Joined: 30 Aug 2012 22:01
Car: Opel Omega B 2.2 z22xe
Location: Тверская область, Ржев
 

Post by DRON1 »

Сегодня выцепил глюк. При движении накатом на включенной передаче и сбросе газа, дождался когда сработает подхват,это ощущается небольшим толчком,выжал педаль сцепления и началось пиление оборотов. Подьём до 1800,потом отсечка,на 1200 опять подьём до 1800 и опять отсечка. И так может пилить сколько угодно. Попробую комп подцепить вечерком. Про форсунки кто нить подскажет?
DENMIN086
Posts: 27
Joined: 27 Aug 2013 21:09
Car: AUDI 100 2.3AAR
 

Post by DENMIN086 »

Подскажу, но пока мой мастер трубку не берёт. Как узнаю сразу напишу,подожди.
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

VITALY wrote:По логике да я согласен что лямбда-зонд, но у меня их 4-штуки 2 новых и 2 бу. Новые относил в магазин у них там СТО проверили годные.Я так е..сь уже 7 лет как только её купил. Вся дрожит вибрирует. Перебрали мотор всё новое поставили кроме блока, головки,коленвала. Завели, она опять дёргается дрожит, так и езжу.Так мне подскажет кто нибудь как сохранить калибровки в комп ? :nez-nayu:
Если не лямбда значит проводка повреждена.
Добавил описание кнопок командера в инструкцию
DENMIN086
Posts: 27
Joined: 27 Aug 2013 21:09
Car: AUDI 100 2.3AAR
 

Post by DENMIN086 »

DRON1 wrote:Полез в движку. снял рампу,заметил что при выключенном зажигании из 2-ух форсунок по немногу топливо вытекает. Так не должно быть? Выдавливает примерно каплю в 2-е минуты. Промыть поможет или только замена?
Ну значит так про форсунки: большой беды нет просто будет падать давление в рампе и чуть хуже заводиться но если есть возможность промой ультра звуком , но тут будет 2 итога , промоешь перестанет капать если просто под клапан что-то попало и второй вариант если уже разбита игла то после промывки будет капать ещё больше так что решать тебе а наш совет катайся пока не станет плохо заводиться потом поставишь новые а то промывкой можешь только навредить а если грязь то сама промоется ИМХО.Нормальные форсунки не капают даже под давлением 10бар сам проверял на стенде. Удачи. :-):
DENMIN086
Posts: 27
Joined: 27 Aug 2013 21:09
Car: AUDI 100 2.3AAR
 

Post by DENMIN086 »

Катался сегодня, есть некоторые глюки при интенсивном ускорении пидалька в полик начинает дёргаться от 4500об.до5500об. Дальше от 5900об. и более машина резко набирает обороты дерготна прекращается, машина так резва ещё не ездила,я очень рад :ya_hoo_oo: . Но плохо то что только после 6000об. А до 4500об. жигули 2115 обходит меня в лёгкую обидно, всё таки что то не так а когда прогревается до 100 градусов педалька какая-то вялая как на лисе и мощность куда-то теряется как-то тупо едет, вот такая беда. Может кто знает где собака порылась, ну не может такой мотор так тупо ехать :ne_ne_ne: На форуме помню кто-то писал что обходит даже новые иномарки а тут какая-то 15ка обходит.А ещё забыл концевики хх и полный газ не показывают а писали что уже отображаются, может я что не так сделал.
Locked