далее впрыск -другиеЗдесь много параметров поэтому буду поэтапно писать
Обороты пуска для начала поставьте 155 это обороты ниже которых система переходит на пусковую карту топлива.
Как настроить блок: практика
далее
Время впрыска на пуске может варьироваться от 8-18 для начала.
если крутите и явно не хватает топлива для пуска меняйте значение в сторону большего.
В дальнейшем это время придется корректировать относительно температурой коррекции.
Обогащение после пуска ставьте 50
Время впрыска на пуске может варьироваться от 8-18 для начала.
если крутите и явно не хватает топлива для пуска меняйте значение в сторону большего.
В дальнейшем это время придется корректировать относительно температурой коррекции.
Обогащение после пуска ставьте 50
- Attachments
-
Last edited by ruvili on 17 Jan 2012 09:41, edited 1 time in total.
Далее переходим во вкладку Функции Настройка выходов.
В этой вкладке вы выбираете по каким параметрам вам включать или выключать некоторое доп. оборудование.
в данном случае это бензонасос.
и так вы подключили его для примера коил 4 выбираем бензонасос.
Активируем и после повторного включения зажигания он должен заработать.
В этой вкладке вы выбираете по каким параметрам вам включать или выключать некоторое доп. оборудование.
в данном случае это бензонасос.
и так вы подключили его для примера коил 4 выбираем бензонасос.
Активируем и после повторного включения зажигания он должен заработать.
- Attachments
-
Last edited by ruvili on 17 Jan 2012 09:43, edited 1 time in total.
Теперь нужно пытается завестись .
Если все по железу хорошо и нет прогонов по подключению вы заведетесь с первого раза.
Предупреждения После заводки все регулировки по зажиганию и топливу производятся только на полностью прогретой машине 90гр.
Если все по железу хорошо и нет прогонов по подключению вы заведетесь с первого раза.
Предупреждения После заводки все регулировки по зажиганию и топливу производятся только на полностью прогретой машине 90гр.
Если можно так же поподробнее расскажи об откатке на узкополосной лямбде.Подключить стробоскоп и крутим смотрим чтобы метка попадало строго в 0
Поясни пожалуйста данную фразу. Куда подключаем стробоскоп (у меня стробоскоп цепляется на высоковольтный провод, но провода не будет, так как поставлю индивидуальные катушки )? Далее : "и крутим"--- что надо крутить, двигатель? "Метка попала строго в ноль"---это что бы метка на шкиве совпала с меткой на блоке цилиндров? Правильно, или я туплю?
Поясни пожалуйста данную фразу. Куда подключаем стробоскоп (у меня стробоскоп цепляется на высоковольтный провод, но провода не будет, так как поставлю индивидуальные катушки )? Далее : "и крутим"--- что надо крутить, двигатель? "Метка попала строго в ноль"---это что бы метка на шкиве совпала с меткой на блоке цилиндров? Правильно, или я туплю?
береш от своей катушки тянеш провод высоковольтный (любой ),цепляеш на свечку и на провод пришебку.vlash wrote:Подключить стробоскоп и крутим смотрим чтобы метка попадало строго в 0
Поясни пожалуйста данную фразу. Куда подключаем стробоскоп (у меня стробоскоп цепляется на высоковольтный провод, но провода не будет, так как поставлю индивидуальные катушки )? Далее : "и крутим"--- что надо крутить, двигатель? "Метка попала строго в ноль"---это что бы метка на шкиве совпала с меткой на блоке цилиндров? Правильно, или я туплю?