Разработка и тестирование

Общее обсуждение
Locked

Используете ли вы ДПДЗ?

Да
44
75%
Нет
15
25%
 
Total votes: 59
Photo&GSM
Posts: 86
Joined: 14 Jan 2012 14:38
Car: Audi C4 AAR МКПП
 

Post by Photo&GSM »

Сегодня ездил в гараж, смотрел сигналы с ДХ и с коммутатора (средняя нога). Фотографий к сожалению нет, не получилось мобильником сфотать. В общем совершенно точно, что сигналы разные. Сигнал с ДХ имеет амплитуду 5 В и довольно крутые фронты. Сигнал на коммутаторе с VEZ имеет амплитуду около 2,5 вольт, передний фронт смазан (выше 1В, такое чувство, что вход коммутатора - база биполярного транзистора), по времени на ХХ длительность сигнала на коммутаторе около 8мс, примерно 3 мс скруглены сверху, как я говорил (могу нарисовать :-):, если непонятно объясняю. ). Если нужно видеть одновременно 2 сигнала - надо подумать...
Top
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Это плохо. Проц не будет реагировать на такой сигнал. Измерения перед коммутатором точные? Есть сомнения насчет 3 вольт.
Скорее там 5в, а с ДХ - 9в.
Top
Photo&GSM
Posts: 86
Joined: 14 Jan 2012 14:38
Car: Audi C4 AAR МКПП
 

Post by Photo&GSM »

Было бы конечно хорошо, если бы ещё кто-то замерил. Я смогу на неделе ещё раз съездить в гараж наверное, уже с фотиком, чтобы сделать фотки.
Если всё так - надо открыть VEZ, думаю там на выходе на коммутатор окажется резистор, взять сигнал до него.
Top
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Было бы конечно хорошо, если бы ещё кто-то замерил. Я смогу на неделе ещё раз съездить в гараж наверное, уже с фотиком, чтобы сделать фотки.
ДХ можно мультиметром на остановленном двигателе замерить.
Photo&GSM wrote:Если всё так - надо открыть VEZ, думаю там на выходе на коммутатор окажется резистор, взять сигнал до него.
Не пойдет, надо придумать как подключить без вскрытия.
Top
User avatar
DRON1
Posts: 1145
Joined: 30 Aug 2012 22:01
Car: Opel Omega B 2.2 z22xe
Location: Тверская область, Ржев
 

Post by DRON1 »

Могу померить где надо. Кстати,с последней прошивкой лампа чека снова стала напоминать о себе. При включении зажигания загорается и после заводки тухнет. Лампа связана с везом.
Top
Photo&GSM
Posts: 86
Joined: 14 Jan 2012 14:38
Car: Audi C4 AAR МКПП
 

Post by Photo&GSM »

Отлично! Осциллограф найдешь?
Top
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

DRON1 wrote:Могу померить где надо. Кстати,с последней прошивкой лампа чека снова стала напоминать о себе. При включении зажигания загорается и после заводки тухнет. Лампа связана с везом.
У кого еще такое наблюдается?
Top
Borhes
Posts: 436
Joined: 03 Oct 2012 07:32
Car: AUDI 100 лискар
 

Post by Borhes »

на 45 лампа чека не подключена на приборку и на 44 не у всех тоже
Top
User avatar
DRON1
Posts: 1145
Joined: 30 Aug 2012 22:01
Car: Opel Omega B 2.2 z22xe
Location: Тверская область, Ржев
 

Post by DRON1 »

А без осцилографа никак? Есть знакомые шарящие в электронике,спрошу вечерком у них.
Top
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

jhm wrote:
DRON1 wrote:Могу померить где надо. Кстати,с последней прошивкой лампа чека снова стала напоминать о себе. При включении зажигания загорается и после заводки тухнет. Лампа связана с везом.
У кого еще такое наблюдается?
Алгоритм эмулятора ПНД не менялся пол года. Как такое может быть?
Top
Locked

Return to “Форум”