Имеем audi 200 2.2t 20V, мотор 3B.
Ревизия блока EMS 1.4.
До ремонта мотора он работал на прошивке трамблера с пятью прорезями для ДХ, одна прорезь распилена была. Все было хорошо, пока не провтыкали угол и не уложили мотор.
Теперь сделали капитальный ремонт мотора и голову поставили от AAN без трамблера, но с датчиком Холла на шестерне распредвала с одной прорезью. Пришлось делать реперный диск 60-2 и переходить на другую прошивку.
Так вот вопрос в том что нет искры и форсунки не работают. Вероятно что нет синхронизации.
Диск выставили на 13й зуб при ВМТ первого цилиндра и в Коммандере выставили синхронизацию по 2му цилиндру.
Все данные вроде бы внесены в программу. Смотрите скриншоты.
Сигнал на Анализаторе получаем от ДХ и ДПКВ, но правильны ли они по времени, не понятно. Смотрите скриншоты.
Вопрос собственно, что мы делаем не так? :)
И второй вопрос. Нужен ли в данном случае для работы мотора датчик Холла? Или он нужен только для пуска мотора быстрее из-за нечетного количества цилиндров?
Нет синхронизации ДПКВ audi 200
Масштаб чуть увеличу картинок и добавлю запись анализатора и калибровку
- Attachments
-
-
-
audi-200a_2020.04.14_18.41.07_v4.8.2.imf- (41.9 KiB) Downloaded 404 times
-
analyzer_spark_audi-200_2020.04.14_13.21.54.csv- (4.07 MiB) Downloaded 417 times
-
- analyzer_inj_audi-200_2020.04.14_13.27.17.csv
- (3.25 MiB) Downloaded 396 times
-
- analyzer_dh_audi-200_2020.04.14_13.29.13.csv
- (2.71 MiB) Downloaded 394 times
