Проблема такова,в момент прокрутки стартером опорное напряжение на ДТОЖ повышается ну и соответственно в этот момент дтож показывает температуру холодней реальной на 20гр.
Пробовал по совету Игоря взять 5в через сопротивление с ДАД,результат тоже самое.
ДТОЖ стоит новый БОШ,со старым Fae было тоже самое.
https://youtu.be/V0iCooUOOMs
Повышается опорное напряжение на ДТОЖ при заводке.
-
Andrei71
- Posts: 112
- Joined: 15 Mar 2019 19:08
- Car: Audi 100 2.3 aar+Invent jetronic 2
- Location: Тульская область
 
да массы все впорядке,уже не раз их чистил и зашкуривал там все как у кота)jhm wrote:Это нормальное явление для датчков, которые заземлены на двигатель.
Вам нужно разобрать и почистить все соединения массы на ГБЦ и блок цилиндров.
Единственный момент сам дтож у меня обмотан волосней для сантехники и еще сверху герметиком,так как во флянце резьбы почти уже нет пришлось так его сажать
может герметик сажать массу?
 
Запросто.приматай провод к датчику и на двс(для пробы)Andrei71 wrote:да массы все впорядке,уже не раз их чистил и зашкуривал там все как у кота)jhm wrote:Это нормальное явление для датчков, которые заземлены на двигатель.
Вам нужно разобрать и почистить все соединения массы на ГБЦ и блок цилиндров.
Единственный момент сам дтож у меня обмотан волосней для сантехники и еще сверху герметиком,так как во флянце резьбы почти уже нет пришлось так его сажать
может герметик сажать массу?
-
Andrei71
- Posts: 112
- Joined: 15 Mar 2019 19:08
- Car: Audi 100 2.3 aar+Invent jetronic 2
- Location: Тульская область
 
ОК ПопробуюASSSSS wrote:Запросто.приматай провод к датчику и на двс(для пробы)Andrei71 wrote:да массы все впорядке,уже не раз их чистил и зашкуривал там все как у кота)jhm wrote:Это нормальное явление для датчков, которые заземлены на двигатель.
Вам нужно разобрать и почистить все соединения массы на ГБЦ и блок цилиндров.
Единственный момент сам дтож у меня обмотан волосней для сантехники и еще сверху герметиком,так как во флянце резьбы почти уже нет пришлось так его сажать
может герметик сажать массу?
-
Andrei71
- Posts: 112
- Joined: 15 Mar 2019 19:08
- Car: Audi 100 2.3 aar+Invent jetronic 2
- Location: Тульская область
 
Вообщем примотал провод к корпусу датчика,обжал хомутом и кинул на гбц.
Результат есть,по крайней мере на холодную при заводе температура понижается на 5-10 гр,раньше на 20-30.
На горячую на 15,ну на запуск вроде как не влияет,заводится нормально.
Сейчас в поисках флянца,чтоб устранить проблему полностью.
Результат есть,по крайней мере на холодную при заводе температура понижается на 5-10 гр,раньше на 20-30.
На горячую на 15,ну на запуск вроде как не влияет,заводится нормально.
Сейчас в поисках флянца,чтоб устранить проблему полностью.
 
Вот,значит ещё где то есть косяк с массой.Andrei71 wrote:Вообщем примотал провод к корпусу датчика,обжал хомутом и кинул на гбц.
Результат есть,по крайней мере на холодную при заводе температура понижается на 5-10 гр,раньше на 20-30.
На горячую на 15,ну на запуск вроде как не влияет,заводится нормально.
Сейчас в поисках флянца,чтоб устранить проблему полностью.
-
Andrei71
- Posts: 112
- Joined: 15 Mar 2019 19:08
- Car: Audi 100 2.3 aar+Invent jetronic 2
- Location: Тульская область
 
Проблема так и не ушла.Сменил флянец,закрутил дтож.Для пущей уверенности кинул толстый провод от минуса акума до ГБЦ.Всеравно при заводе опорное меняется,и температура соответственно тоже.
При любом незначительном просаде акума,например печка,обогрев стекол все данные в командере меняются
Температура
Разряжение
Корекция
При любом незначительном просаде акума,например печка,обогрев стекол все данные в командере меняются
Температура
Разряжение
Корекция