Вопрос не по теме,но очень хотелось бы в нем разобраться и помочь товарищу...
Имеем крайслер 3.3 . Диагносты сказали,что нету подогрева на лямбдах...начали проверять:
1. Разьемы сняты...на обоих разьемах нету 12в при вкл зажигания. Прозвонили проводку до эбу..все целое, все провода четко звонятся...
2. На одном их контактов при вкл зажигания висит 0.4в(так понимаю это опорное) при снятой фишке,НО...когда я фишку одеваю на лямбду,то этих 0.4в пропадет и показывает 0.00в..
3. Решили подогрев подать с акб..подаем...и там где было 0.4в становится 7-8 в...как так?
4. Лямбды не подают никаких признаков жизни...есть теории, что отьехал эбу или отьехала лямбда или из за лямбды отьехал эбу...расход конский,воняет бензом...
Или чего то не допонимаем про подогрев или его реально нет....лямбда 4х проводная денсо...
Какие мысли?
Не по теме..потом удалю
-
дмитрий
- Posts: 3116
- Joined: 21 Aug 2012 10:32
- Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
- Location: Таганрог Ростовская обл.
лямбды замкнутые!!! коза к ним пришла а потом пушистый зверь.BALERON wrote:Вопрос не по теме,но очень хотелось бы в нем разобраться и помочь товарищу...
Имеем крайслер 3.3 . Диагносты сказали,что нету подогрева на лямбдах...начали проверять:
1. Разьемы сняты...на обоих разьемах нету 12в при вкл зажигания. Прозвонили проводку до эбу..все целое, все провода четко звонятся...
2. На одном их контактов при вкл зажигания висит 0.4в(так понимаю это опорное) при снятой фишке,НО...когда я фишку одеваю на лямбду,то этих 0.4в пропадет и показывает 0.00в..
3. Решили подогрев подать с акб..подаем...и там где было 0.4в становится 7-8 в...как так?
4. Лямбды не подают никаких признаков жизни...есть теории, что отьехал эбу или отьехала лямбда или из за лямбды отьехал эбу...расход конский,воняет бензом...
Или чего то не допонимаем про подогрев или его реально нет....лямбда 4х проводная денсо...
Какие мысли?
-
DRON1
- Posts: 1145
- Joined: 30 Aug 2012 22:01
- Car: Opel Omega B 2.2 z22xe
- Location: Тверская область, Ржев
Есть лямбды титановые есть циркониевые. Между собой они не ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫЕ. Может лямбды не те прикрутили? Мне на Опеля пытались впарить универсальные,я им оговорю не будет работать! Они говорят возьми,не будет работать-поменяем. Пришлось продавцам привозить правильные лямбды))).
потому что обогрев включается на заведенном двигателеBALERON wrote:Что лямбдам швах я согласен...но почему на снятой фишке при вкл зажигании нету 12в на подогрев..проводка до блока вся целая,но эбу 12в на обогрев не выдает...на обе лямбды 12в на обогрев не выдает...
Мерили и при вкл зажмгании и на заведенном двигателе...ни на одной фишке 12в не появилось...jhm wrote:потому что обогрев включается на заведенном двигателеBALERON wrote:Что лямбдам швах я согласен...но почему на снятой фишке при вкл зажигании нету 12в на подогрев..проводка до блока вся целая,но эбу 12в на обогрев не выдает...на обе лямбды 12в на обогрев не выдает...
Эбу могло отьехать?
ЭБУ может замерять сопротивление обогрева и не включаться если обрывBALERON wrote:Мерили и при вкл зажмгании и на заведенном двигателе...ни на одной фишке 12в не появилось...jhm wrote:потому что обогрев включается на заведенном двигателеBALERON wrote:Что лямбдам швах я согласен...но почему на снятой фишке при вкл зажигании нету 12в на подогрев..проводка до блока вся целая,но эбу 12в на обогрев не выдает...на обе лямбды 12в на обогрев не выдает...
Эбу могло отьехать?
Ярослав, я замерил сопративление обогрева, и оно очень велико...тестер даже не определяет его, выскакивает какая то заоблачная цифра только в МегаОм, на остальных режимах тестер упорно показывает цифру 1, получается что сопративление очень велико...jhm wrote: ЭБУ может замерять сопротивление обогрева и не включаться если обрыв
как проверить блок на исправность обогрева? как убедиться, что он исправен?