Тестирование 3.2.13

Общее обсуждение
Locked
User avatar
ASSSSS
Posts: 1609
Joined: 02 Aug 2015 22:52
Car: A100 2.3 invent-2.2
Location: г.Владимир
 

Post by ASSSSS »

jhm wrote:
ASSSSS wrote:Ярослав,холостой стал лучше на 13 однозначно .надо ещё что нибудь придумать чтоб сделать его ещё мягче
уже придумано :-): РДТ 4бар без вакуума
Просто езжу давно на постоянном давлении 3бар и разница чувствуется при этом же давлении но на другой версии
Top
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

ASSSSS wrote:
jhm wrote:
ASSSSS wrote:Ярослав,холостой стал лучше на 13 однозначно .надо ещё что нибудь придумать чтоб сделать его ещё мягче
уже придумано :-): РДТ 4бар без вакуума
Просто езжу давно на постоянном давлении 3бар и разница чувствуется при этом же давлении но на другой версии
на 4 бар холостой лучше, потому что топливо распыляется более узким факелом, и более мелкими каплями
Top
User avatar
ASSSSS
Posts: 1609
Joined: 02 Aug 2015 22:52
Car: A100 2.3 invent-2.2
Location: г.Владимир
 

Post by ASSSSS »

ну попробую в скорем времени поставить 3.8бар (попробую винтик покрутить на р.д) с этой прошивкой
Top
User avatar
ASSSSS
Posts: 1609
Joined: 02 Aug 2015 22:52
Car: A100 2.3 invent-2.2
Location: г.Владимир
 

Post by ASSSSS »

Ярослав поставил рдт на 4бара подкорректировал смесь .хх остался таким же как с 3 барами.Но по общему ощущению есть не значительное улудшение.Но всё равно надо как то :ti_pa: дорабатывать.
Top
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

ASSSSS wrote:Ярослав поставил рдт на 4бара подкорректировал смесь .хх остался таким же как с 3 барами.Но по общему ощущению есть не значительное улудшение.Но всё равно надо как то :ti_pa: дорабатывать.
по впрыску больше доработать нечего :nez-nayu:
Top
zlot73
Posts: 286
Joined: 12 Nov 2016 15:18
Car: audi80 2.3ng Invent-Jetronic v.2 форсы Bosch 107 (192cc)
Location: Россия Воронеж
 

Post by zlot73 »

вот теперь 3.2.13 видно и понятно работу адаптации, ровненько, не куда не убегает. включил адаптацию был приятно удивлен :-ok-: :-ok-: :co_ol: :co_ol: :co_ol:
Top
User avatar
BALERON
Posts: 1042
Joined: 13 Dec 2016 23:00
Car: Audi 100 c3 2.3 NF Лискар+чип. боши 017
 

Post by BALERON »

На 7 вроде тоже адаптация нормально работает,если конечно корр.не бегают +-30..лично у себя ничего криминального не заметил
Top
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

jhm wrote: по впрыску больше доработать нечего :nez-nayu:
Если начать движение на непрогретом моторе, то обороты на нейтрали стоят 1500 примерно. Перезапускаю двигатель на ходу, и обороты перестают зависать, нормально опускаются на 780. Завтра лог запишу.
Top
zlot73
Posts: 286
Joined: 12 Nov 2016 15:18
Car: audi80 2.3ng Invent-Jetronic v.2 форсы Bosch 107 (192cc)
Location: Россия Воронеж
 

Post by zlot73 »

не Валерон, в тех прошивках и менно коррекция бегала как хотела, а сечас к примеру так, быстрая -5. медленная поднимается до тех пор пока быстрая не будет уменьшаться, к примеру , быстрая -5 медленная доходит -7 и быстрая начинает снижаться -3 . медленная -5. быстрая 0, медленная -2 быстрая +2 медленная +4и так медленная адаптация все держит около нуля! то есть если быстрая -5 а медленная -8 то медленная -8 гонит -5 к нулю!
Top
User avatar
Puhlik.77
Posts: 130
Joined: 29 Aug 2016 14:19
Car: Mercedes W124 E300 M103
Location: Дагестан г.Кизляр
 

Post by Puhlik.77 »

Jonson wrote:
jhm wrote: по впрыску больше доработать нечего :nez-nayu:
Если начать движение на непрогретом моторе, то обороты на нейтрали стоят 1500 примерно. Перезапускаю двигатель на ходу, и обороты перестают зависать, нормально опускаются на 780. Завтра лог запишу.
Поддерживаю, если тронуться на не прогретом до рабочей температуры XX подвисает у меня на 1000 оборотов, перезапуск и нормально.
Top
Locked

Return to “Форум”