Не тянет на низах (решено)

energon · Post by **energon** » 06 Aug 2018 17:43

Всем привет. Не давно установил электронный впрыск. Audi 100 2.0 AAD. С монтажом и первым запуском проблем небыло. С низов плохо набирает обороты, где то до 2х тысяч, потом намного лучше. Вместе с инжектором поменял бензонасос, поставил от ваз 2110, так же поменял гидрики. Зажигание выставлял совместив метку на коленвале с меткой на распредвале и метку бегунка на против метки на корпусе распределителя. Пробовал делать угол раньше но тогда падает давление во впускном. Присутствуют хлопки при резком сбросе газа, не уверен правда куда, в выхлоп или в коллектор, так же пробовал на скорости играть педалью газа с совсем маленькой амплитудой ( каждый раз слышны еле заметные хлопки). Пробовал менять свечи, что нгк что бриск, все одно. ВВ провода мерил цешкой, сопротивление в норме, бегунок на вид нормальный, не подгоревший, а вот следы электроэрозии на контактах крышки трамблера присутствуют. Я их слегка почистил - результата ноль. Подскажите пожалуйста куда копать.
P.S. пока ехал с гаража до дома записал лог.

BALERON · Post by **BALERON** » 06 Aug 2018 18:07

energon wrote:Всем привет. Не давно установил электронный впрыск. Audi 100 2.0 AAD. С монтажом и первым запуском проблем небыло. С низов плохо набирает обороты, где то до 2х тысяч, потом намного лучше. Вместе с инжектором поменял бензонасос, поставил от ваз 2110, так же поменял гидрики. Зажигание выставлял совместив метку на коленвале с меткой на распредвале и метку бегунка на против метки на корпусе распределителя. Пробовал делать угол раньше но тогда падает давление во впускном. Присутствуют хлопки при резком сбросе газа, не уверен правда куда, в выхлоп или в коллектор, так же пробовал на скорости играть педалью газа с совсем маленькой амплитудой ( каждый раз слышны еле заметные хлопки). Пробовал менять свечи, что нгк что бриск, все одно. ВВ провода мерил цешкой, сопротивление в норме, бегунок на вид нормальный, не подгоревший, а вот следы электроэрозии на контактах крышки трамблера присутствуют. Я их слегка почистил - результата ноль. Подскажите пожалуйста куда копать.
P.S. пока ехал с гаража до дома записал лог.

Уверен что грм правильно стоит?если да,то нужно настроить уоз и давление должно становиться болльше,если трамблер круть раньше(цифры в командоре должна уменьшаться) норма 30-40 ,чем меньше тем лучше..ну а далее програмно настроить все!

energon · Post by **energon** » 06 Aug 2018 19:17

может ли вытянуться ремень грм? когда выставляешь метку на коленвале, такое ощущение что на распредвале метка не сходится. но если по пробовать перекинуть на зуб, разбег получается большой. по зажиганию в книге написано: норма -4-8°; настройка -6+\-1°. можно ли руководствуясь данным видео выставить 6-8° ->ТЫК

BALERON · Post by **BALERON** » 06 Aug 2018 19:35

energon wrote:может ли вытянуться ремень грм? когда выставляешь метку на коленвале, такое ощущение что на распредвале метка не сходится. но если по пробовать перекинуть на зуб, разбег получается большой. по зажиганию в книге написано: норма -4-8°; настройка -6+\-1°. можно ли руководствуясь данным видео выставить 6-8° ->ТЫК

Коленвал где смотришь,на маховике?

energon · Post by **energon** » 06 Aug 2018 19:45

на шкиве, на маховике не смог найти метку

BALERON · Post by **BALERON** » 06 Aug 2018 19:51

energon wrote:на шкиве, на маховике не смог найти метку

Ищи на маховике(щетктой металлической терани через окошко на заведенной..только аккуратно)
Лично у меня если смотреть на шкиве,то не попадает примерно на 2 зуба..может шкив не тот или защита касая на которой вторая метка..

energon · Post by **energon** » 06 Aug 2018 19:54

о как. завтра после работы попробую и отпишусь. спасибо

дмитрий · Post by **дмитрий** » 06 Aug 2018 21:36

калибровки дай посмотрю... с ААД есть пару интересных моментов....

energon · Post by **energon** » 07 Aug 2018 20:02

нашел метки на маховике установил по риске в 6° и на трамблере установил бегунок на против метки, машина поехала как надо, хлопков нет. Но теперь при резком ускорении ( газ НЕ в пол ) на 1 и 2 скорости с машиной происходит что то не понятное, резкое, кратковременное торможение двигателем. как будто на пол секунды пропадает подача топлива, или искра пропадает. на 3 передачи и выше такого нет, прёт как надо. записал лог. на 02:23 видно, что-то не то. ну и калибровку прилагаю. кстати, правильно ли я поставил метку?

Метка

P.S. метка 0 на маховике совпала с меткой на шкиве

дмитрий · Post by **дмитрий** » 07 Aug 2018 20:31

уоз выставляй экспериментально ,как правило на заводских метках не едет-всегда уоз раньше просится ....
калибровку чуток поправил-пробуй. обрати внимание что множитель впрыска у тебя 300 ,это выше стандарта(220...230 (не вольт)).с чем связано -не знаю.