Помощь в настройке и разбор логов

Post by **jhm** » 09 Jan 2018 14:29

BALERON wrote:
jhm wrote:тогда вот так
Capture.JPG
Ярослав, еще раз перепроверил, все согласно схеме, все заземлено, а EXT все равно то горит, то моргает, то не горит...и ето все стало после недельного простоя со снятой клемой акб. Может диод накрылся, может из за него такое быть?или может прошивка глюканула, может такое быть? и вот когда на холодную то не горит, а как прогреется то начинает гореть или моргать EXT.

вероятно трещина на плате, или надломан провод/разьем и т.п.

BALERON · Post by **BALERON** » 09 Jan 2018 15:29

Ярослав,вроде разобрался..до этого не было балона в машине,затем поставил балон и еще раз пересмотрел проводку..вечер отездил и все было хорошо..как отсутствие балона сказывается,я не знаю..может давления в редукторе не было..не знаю..
Замечания по 3.2.7. Даже если убраны все галки в командоре,но при этом моргает ext,то все равно происходит смена калибровое(карты эмулятора) и адаптация соответственно работает на два фронта..
Отключение впрыска работает стабильно!

roman8 · Post by **roman8** » 09 Jan 2018 19:13

Чёт я не пойму Ext должен гореть или нет???

Post by **jhm** » 10 Jan 2018 13:56

BALERON wrote:Замечания по 3.2.7. Даже если убраны все галки в командоре,но при этом моргает ext,то все равно происходит смена калибровое(карты эмулятора) и адаптация соответственно работает на два фронта..
Отключение впрыска работает стабильно!

проверю

ALEKSANDR 303 · Post by **ALEKSANDR 303** » 15 Jan 2018 16:59

ребят у кого есть характеристики синего двухконтактного дтож

Jonson · Post by **Jonson** » 17 Jan 2018 15:27

Ярослав, концевик мах нагрузки у меня отключен физически от обеих блоков, но сегодня опять в командере одновременно горели оба индикатора дросселя, то есть, ХХ и полный газ. Что ему от меня надо?
Посадить 31 пин блока на минус?
В логе, в самом конце, начал помаргивать концевик полного газа, и вылезла ошибка ДАД. Как только заехал на обочину. и отпустил газ, мотор сразу заглох. Концевик полного газа от блока инвент и vez отсечен, так-как с ним авто завезти нереально в сырую погоду.

BALERON · Post by **BALERON** » 23 Jan 2018 11:33

Может у кого есть прошивка 3.2.6
Скиньте пожалуйста

Post by **jhm** » 23 Jan 2018 11:53

Jonson wrote:Ярослав, концевик мах нагрузки у меня отключен физически от обеих блоков, но сегодня опять в командере одновременно горели оба индикатора дросселя, то есть, ХХ и полный газ. Что ему от меня надо?

переключить инверсию концевиков?

Jonson · Post by **Jonson** » 23 Jan 2018 12:18

jhm wrote:
Jonson wrote:Ярослав, концевик мах нагрузки у меня отключен физически от обеих блоков, но сегодня опять в командере одновременно горели оба индикатора дросселя, то есть, ХХ и полный газ. Что ему от меня надо?
переключить инверсию концевиков?

Не, в этом плане все хорошо. Концевик ХХ работает как надо. В конце лога видно, что творится что-то неладное. Как может загораться концевик максимальной нагрузки, если он от блока отсечен ножницами, и при нажатии газа до упора, он не загорается? Но иногда он гачинает гореть.
Сразу оговорюсь - Схемы читать умею, нужные провода находить - тоже.

BALERON wrote:Может у кого есть прошивка 3.2.6
Скиньте пожалуйста

Post by **jhm** » 23 Jan 2018 13:12

В ранних блоках были такие неприятные особенности. Не оставляй провод в воздухе.