отличный расход)vumolot wrote:У меня примерно 10.5 город без климата.
Помощь в настройке и разбор логов
-
Mixon
- Posts: 145
- Joined: 24 Dec 2016 05:38
- Car: Audi 100 AAR 92г.в короб автомат
- Location: Иркутская обл г Усть-Илимск
А я вот все не могу настроить свою... прошивка 3.2.6 форсы змз6354 расход литров 15-16 по городу...холостой не стабильный волгообразным оброзом тресет двс провал с холостого хода...
-
Mixon
- Posts: 145
- Joined: 24 Dec 2016 05:38
- Car: Audi 100 AAR 92г.в короб автомат
- Location: Иркутская обл г Усть-Илимск
понятно что ничего не понятно:)дмитрий wrote:поздний или ранний уоз.)если судить по разряжению то интервал от 35 до 42 кпа)Mixon wrote:на холостых оборотах подтряхивает двс волнообразным оброзом! может у кого было подскажите из за чего???
напряжение ПНД отличается от 0.55... 0.6 на хх при 720 об\мин
бедная смесь (коррекция смеси + 5 и выше)
фазы газораспределения нарушены.
подсосы воздуха.
не правильно выбранный лаг форсунок(см калибровки)
кривая карта наполнения т.е. смесь
не исправен лямбдо зонд .
если в карте смеси выделить участок в районе хх и сделать его отличным от 14.7 ,например 13 то лямбдо регулирование отключится ,если лямбдо зонд узкополосный. если широкополосный то смесь будет поддерживатся в районе 13- если это помогло то так и оставляй!
а вообще запиши лог и покажи калибровку...Mixon wrote:750обBALERON wrote:а сколько хх в командоре выставлено?Mixon wrote:на холостых оборотах подтряхивает двс волнообразным оброзом! может у кого было подскажите из за чего???
лично мое мнение, что на хх смесь стехиометрия не нужна...можно на хх сделать корр -10..-15 и отсеч лямбда контроль.. лично у меня после такой процедуры двс заработал отлично и хх отличный...
получаем одни плюсы, не колбасит, не плавает, легче трогается, максимум, что у меня проседает хх так ето до 700-720..хх у меня стоит 770
-
Jonson
- Posts: 1897
- Joined: 28 Feb 2014 20:09
- Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
- Location: Россия, Ростовская область
У меня волнообразная вибрация была от богатой смеси. Большие цифры коррекции плавали около нуля, малые цифры выкручивались в минус, на конце выхлопной трубы черный кант гари появлялся после каждой более-менее приличной поездки.
Помогло кручение карты наполнения в меньшую сторону. Пропала волнообразная вибрация, и гарь на конце трубы не нарастает.
Большая коррекция около нуля, но бензина, получается, было много. Как всё это работает - не совсем ясно.
Адаптацию отключил насовсем.
Помогло кручение карты наполнения в меньшую сторону. Пропала волнообразная вибрация, и гарь на конце трубы не нарастает.
Большая коррекция около нуля, но бензина, получается, было много. Как всё это работает - не совсем ясно.
Адаптацию отключил насовсем.
Коррекция хорошо работает,а адаптация чудит..и да,крутит она не понятные цифры...Jonson wrote:У меня волнообразная вибрация была от богатой смеси. Большие цифры коррекции плавали около нуля, малые цифры выкручивались в минус, на конце выхлопной трубы черный кант гари появлялся после каждой более-менее приличной поездки.
Помогло кручение карты наполнения в меньшую сторону. Пропала волнообразная вибрация, и гарь на конце трубы не нарастает.
Большая коррекция около нуля, но бензина, получается, было много. Как всё это работает - не совсем ясно.
Адаптацию отключил насовсем.
У меня она тоже отключена...
-
zlot73
- Posts: 286
- Joined: 12 Nov 2016 15:18
- Car: audi80 2.3ng Invent-Jetronic v.2 форсы Bosch 107 (192cc)
- Location: Россия Воронеж
Привет Всем, про адаптацию тоже чойта не чего не пойму, правлю карту наполнения по таблице адаптации и как то она не охотно правится, значение уменьшаю в карте наполнения в тех секторах где по карте кажет минус, и толку не какого как была цифра в минусе так эта же цифра и весит, может Ярослав объяснит что да как, почему так получается Вопрос на обсуждение, на видео видно что мрожителем форсунок я добивался нулевой коррекции на хх, на таблице адаптациии коррекция на хх ноль а вся карта адаптации при движении получалась в минусах, так вот я и думаю может множитель крутить еще ниже чтобы основная часть карты (на ходу в движении) была около нуля а все те участки которые будут в плюсе к примеру хх уже добавить карту наполнения так не проще будет? кто что скажет, блин я уже наверное задрал ЭБУ инвентКоррекция хорошо работает,а адаптация чудит..и да,крутит она не понятные цифры...
У меня она тоже отключена...
этими калибровками 
Так отключи адаптацию..обнулю ее полностью..zlot73 wrote:Привет Всем, про адаптацию тоже чойта не чего не пойму, правлю карту наполнения по таблице адаптации и как то она не охотно правится, значение уменьшаю в карте наполнения в тех секторах где по карте кажет минус, и толку не какого как была цифра в минусе так эта же цифра и весит, может Ярослав объяснит что да как, почему так получается Вопрос на обсуждение, на видео видно что мрожителем форсунок я добивался нулевой коррекции на хх, на таблице адаптациии коррекция на хх ноль а вся карта адаптации при движении получалась в минусах, так вот я и думаю может множитель крутить еще ниже чтобы основная часть карты (на ходу в движении) была около нуля а все те участки которые будут в плюсе к примеру хх уже добавить карту наполнения так не проще будет? кто что скажет, блин я уже наверное задрал ЭБУ инвентКоррекция хорошо работает,а адаптация чудит..и да,крутит она не понятные цифры...
У меня она тоже отключена...
Множителем(не коррекцией) откатай на нагрузке(по инструкции) а затем пиши логи и по логам правь наполнение..подводи ближе к 0..
Сперва откатай спокойный режим (20-70 дад)
А потом откатаешь не спокойный режим (80-100 дад и нижняя строка,если без дпдз)