Тестирование: прошивка v3.3

Общее обсуждение
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Если вы игнорируете условия тестирования (устанавливаете угол на глаз, устанавливаете не 0 а что-то другое) то пожалуйста не пишите о ваших результатах. Вы только вносите беспорядок.
User avatar
дмитрий
Posts: 3116
Joined: 21 Aug 2012 10:32
Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
Location: Таганрог Ростовская обл.
 

Post by дмитрий »

jhm wrote:
дмитрий wrote:разряжение на ХХ стало 44 ,что означает стал более поздний угол зажигания чем был ранее,поворотом трамблера выставил 38 ,какой был у меня всегда .
значит у тебя УОЗ не настроен верно
на ХХ я даю 15гр опережения, чего достаточно
Не актуально уже...все отстроил.всем доволен. :co_ol:
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Отпишитесь о индикаторе фазы, у кого работает?
User avatar
дмитрий
Posts: 3116
Joined: 21 Aug 2012 10:32
Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
Location: Таганрог Ростовская обл.
 

Post by дмитрий »

jhm wrote:Отпишитесь о индикаторе фазы, у кого работает?
Работает!
edcom
Posts: 14
Joined: 26 Nov 2016 14:41
Car: Audi 100 C4 2.3E AAR 1991г.в.
 

Post by edcom »

Работает, катушкой управляет VEZ
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Второй вопрос - что насчет того что иногда глохнет после перегазовки? У кого проявляется на 3.3.3?
maxon
Posts: 194
Joined: 06 Dec 2014 16:01
Car: 2.3 nf\siemens 6354
 

Post by maxon »

фара работает! настраивал по инструкции, заводится, холостые держит огонь, после перегазовки педаль в пол наровит заглохнуть, провалы, отстрелы. В итоге остался на 3.3 но без управления катухой, едет приятней чем 3.2, затупов нет.
User avatar
Palomino
Posts: 17
Joined: 14 Feb 2016 15:15
Car: Audi80Q AAD Invet-Jetronic2
Location: Севастополь
 

Post by Palomino »

Сегодня попробовал.
Перед прошивкой прогрел движок на 3.2.6. и выставил по стробоскопу УОЗ в "0".
Проверил по меткам, все совпало.
Сохранил свои калибровки.
Кинул провод эмулятора на коммутатор.
Запустил коммандер 3.3.3., прошил ЭБУ 3.3.3.
Залил свои калибровки.
Загрузил базовую карту УОЗ (т.к. моего AAD там нет, выбрал ign_map_AAR.impart)
Настроил параметры трамблера по инструкции.
Завел движок.
Поднял обороты по инструкции.
Нажал в тесте "нулевой угол".
В ЛЕВОМ (а не правом углу) появился индикатор Режим: тест.
УОЗ показал 0.0. :co_ol:
В работе на ХХ УОЗ показывает 15.0.

По итогу все ок.
jhm wrote:Отпишитесь о индикаторе фазы, у кого работает?
Индикатор "фаза" работает без вопросов.
jhm wrote:Второй вопрос - что насчет того что иногда глохнет после перегазовки? У кого проявляется на 3.3.3?
Такого не наблюдалось. Крутил двигатель до отсечки, никаких провалов нет.
edcom wrote:Работает, катушкой управляет VEZ
maxon wrote:после перегазовки педаль в пол наровит заглохнуть, провалы, отстрелы. В итоге остался на 3.3 но без управления катухой, едет приятней чем 3.2, затупов нет.
Зажиганием управляет Invent.
Вплоть о отсечки набирает равномерно.
Провалов нет.
При резком сбросе газа иногда похлопывает в выпуске, но не всегда и не критично.
А еще при сбросе газа опускает обороты до ХХ, потом делает небольшую "горку", потом ХХ нормализуется.
Завтра попробую погонять систему получше.

Вот логи (не в движении), может пригодятся.
Attachments
log_Palomino_2017.03.14_18.00.16.csv
У меня этот почему-то не открылся.
(291.73 KiB) Downloaded 466 times
log_Palomino_2017.03.14_15.54.44.csv
(277.9 KiB) Downloaded 476 times
log_Palomino_2017.03.14_15.42.02.csv
(179.54 KiB) Downloaded 468 times
vumolot
Posts: 189
Joined: 04 Oct 2014 19:25
Car: AUDI 100 C4 92 2.0 ACE 16V
 

Post by vumolot »

jhm wrote:
Подключение и настройка
1. Подключить выход эмулятора расходомера на вход коммутатора.

Прошу пояснить пожалуйста, все-таки отрезать или параллельно? :du_ma_et:
А то 9 страниц гаданий и как итог каждый сделал свои выводы.
maxon
Posts: 194
Joined: 06 Dec 2014 16:01
Car: 2.3 nf\siemens 6354
 

Post by maxon »

vumolot wrote:
jhm wrote:
Подключение и настройка
1. Подключить выход эмулятора расходомера на вход коммутатора.

Прошу пояснить пожалуйста, все-таки отрезать или параллельно? :du_ma_et:
А то 9 страниц гаданий и как итог каждый сделал свои выводы.
отрезать! тут вроде бы все очевидно, гадания в другом направлении были))
Locked