Тестирование: прошивка v3.1

Общее обсуждение
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

vesel wrote:У меня такая фигулина начинается тогда,когда дашь оборотов больше 6000.Независимо от того стоишь на месте,или на ходу газуешь. Прошивка 3.1.50.Причём даже смена VEZ на евро 0,ситуэйшн не исправила.В моём случае,вряд ли VEZ виноват.Хотя..
клапан РХХ подклинивает
vesel
Posts: 50
Joined: 22 Apr 2016 16:34
Car: Audi 80NG 2.3L
 

Post by vesel »

Стоит новый ;).Чистый,как слеза.
User avatar
skrip
Posts: 383
Joined: 12 Jul 2013 16:13
Car: ауди 100 44 2.3 20V 7A MPI
Location: Москва
 

Post by skrip »

всё-же прогревочные надо делать как на КЕ3 - 900 оборотов...
User avatar
Zhek
Posts: 87
Joined: 17 Apr 2016 21:55
Car: Audi 100 C4 1991 г.в. AAR Invent-Jetronic 2 ZMZ6354
Location: Воронеж
 

Post by Zhek »

skrip wrote:всё-же прогревочные надо делать как на КЕ3 - 900 оборотов...
согласен смысла в больших прогревочных не вижу. ИМХО нужно как то реализовать к коммандере возможность выбора прогревочных, хотябы галочкой, что-то типа 2 варианта: как с завода и альтернативный.
У меня при прогреве тоже бывают глюки...
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Zhek wrote:ИМХО нужно как то реализовать к коммандере возможность выбора прогревочных, хотябы галочкой, что-то типа 2 варианта: как с завода и альтернативный.
согласен
User avatar
skrip
Posts: 383
Joined: 12 Jul 2013 16:13
Car: ауди 100 44 2.3 20V 7A MPI
Location: Москва
 

Post by skrip »

Я в мае ешё писал , фото присылал, где прогревочные на КЕ3 в районе 900 оборотов ... по показаниям тахометра не выше 1000об.
znesterov
Posts: 326
Joined: 04 Oct 2012 10:30
Car: A100-avant,C4,2.3-AAR,Лискар+чип,мкпп
Location: Тверская область, г.Нелидово
 

Post by znesterov »

Новая калибровочка пока реально радует. Дерготня почти исчезла.
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

Переписал в свою калибровку переходные режимы, и сгенерировал карту эмулятора, чтобы было похоже на калибровку Ярослава. Машина побежала гораздо веселее, разгон 0-100 за 13 сек.
User avatar
Radomir
Posts: 151
Joined: 24 Apr 2016 17:45
Car: Ауди 100 2.0 5cyl RT Invent Jetronic 2.0
 

Post by Radomir »

Jonson wrote:Переписал в свою калибровку переходные режимы, и сгенерировал карту эмулятора, чтобы было похоже на калибровку Ярослава. Машина побежала гораздо веселее, разгон 0-100 за 13 сек.
Поделись методой :)
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

Radomir wrote:
Jonson wrote:Переписал в свою калибровку переходные режимы, и сгенерировал карту эмулятора, чтобы было похоже на калибровку Ярослава. Машина побежала гораздо веселее, разгон 0-100 за 13 сек.
Поделись методой :)
Никакого метода нет, просто карту эмулятора сгенерил заново :)
Attachments
526413617.jpg
Locked