Для новичков

Общее обсуждение
gek
Posts: 512
Joined: 23 Aug 2011 18:54
Car: audi cupe
Location: ростов-на-дону
 

Post by gek »

у меня по по программе степень сжатия на турбо 7,8 это нормально??????????????
ruvili
Posts: 613
Joined: 31 Aug 2011 15:11
Car: Хожу пешком
Location: Молдова Кишинев
 

Post by ruvili »

gek wrote:у меня по по программе степень сжатия на турбо 7,8 это нормально??????????????
нет.Нет идиальных калькуляторов. :-) :-) :-)
maxx200
Posts: 31
Joined: 08 Sep 2011 21:29
Car: AUDI 200
Location: Россия, Липецк
 

Post by maxx200 »

А почему выложены версии прошивок 2,10 только b и c? А где версия а??? :ne_vi_del:
gek
Posts: 512
Joined: 23 Aug 2011 18:54
Car: audi cupe
Location: ростов-на-дону
 

Post by gek »

ruvili wrote:
gek wrote:у меня по по программе степень сжатия на турбо 7,8 это нормально??????????????
нет.Нет идиальных калькуляторов. :-) :-) :-)
я поршня новые купил а там выемка больше намного ,хотя ани с моего мотора. мне что на 92 теперь кататся???????
радной бенз 98 был.....блин лашодей теперь теряю.
какя степень зжатия на турбо должна быть????от и до(если я прав то 7 - 9(поправте меня)) :-):и на скалько головку шлифовать мм на 2????? чтобы 9 было.
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

maxx200 wrote:А почему выложены версии прошивок 2,10 только b и c? А где версия а??? :ne_vi_del:
На днях будет обновление, добавлю туда прошивку А
ruvili
Posts: 613
Joined: 31 Aug 2011 15:11
Car: Хожу пешком
Location: Молдова Кишинев
 

Post by ruvili »

gek wrote:
ruvili wrote:
gek wrote:у меня по по программе степень сжатия на турбо 7,8 это нормально??????????????
нет.Нет идиальных калькуляторов. :-) :-) :-)
я поршня новые купил а там выемка больше намного ,хотя ани с моего мотора. мне что на 92 теперь кататся???????
радной бенз 98 был.....блин лашодей теперь теряю.
какя степень зжатия на турбо должна быть????от и до(если я прав то 7 - 9(поправте меня)) :-):и на скалько головку шлифовать мм на 2????? чтобы 9 было.
Нет не на 92 тебе надо. А больше дуть тебе надо. :-)
На турбо от 8 до 13. 13 это на метаноле.
В твоем случае спили 1.3 мм проверенно.
у тебя камера сферическая и первые мелиметры дают больше всего по степени.
gek
Posts: 512
Joined: 23 Aug 2011 18:54
Car: audi cupe
Location: ростов-на-дону
 

Post by gek »

так и сделаю .... сенк юююю :a_g_a:
maxx200
Posts: 31
Joined: 08 Sep 2011 21:29
Car: AUDI 200
Location: Россия, Липецк
 

Post by maxx200 »

ruvili wrote:Нет не на 92 тебе надо. А больше дуть тебе надо. :-)
На турбо от 8 до 13. 13 это на метаноле.
В твоем случае спили 1.3 мм проверенно.
у тебя камера сферическая и первые мелиметры дают больше всего по степени.
поршни я так понимаю мописан - а камера у них вовсе не сферическая, а чуть конусная с плоским днищем и объем ее много больше родной сферической. так что лучше повнимательнее к расчету степени сжатия
ruvili
Posts: 613
Joined: 31 Aug 2011 15:11
Car: Хожу пешком
Location: Молдова Кишинев
 

Post by ruvili »

maxx200 wrote:
ruvili wrote:Нет не на 92 тебе надо. А больше дуть тебе надо. :-)
На турбо от 8 до 13. 13 это на метаноле.
В твоем случае спили 1.3 мм проверенно.
у тебя камера сферическая и первые мелиметры дают больше всего по степени.
поршни я так понимаю мописан - а камера у них вовсе не сферическая, а чуть конусная с плоским днищем и объем ее много больше родной сферической. так что лучше повнимательнее к расчету степени сжатия
В данном случае это мало важно какбы не пилил больше 10 врядле будет. :-)
maxx200
Posts: 31
Joined: 08 Sep 2011 21:29
Car: AUDI 200
Location: Россия, Липецк
 

Post by maxx200 »

Снова возвращаюсь к ранее заданным вопросам:
1.как настраивать шкалу "Коррекция по Т впуска относительно расхода воздуха"
2.про плату для датчика температуры выпуска.
Locked