Тестирование: Фазированный впрыск Invent-Jetronic

Post by **jhm** » 05 Dec 2014 11:37

Borhes wrote:Ярослав а глупый вопрос что нужно что бы откатать до оптимальной калибровку ? стенд ? или еще какое то хитрое оборудование

Большую статистику от вас. Чем больше тем лучше. Ты же сам видишь разброс результатов.

Post by **jhm** » 05 Dec 2014 11:39

Jonson wrote:Еще помню, кто-то здесь отключал фазу галочкой, ради _посмотреть на время впрыска_. У меня при снятии галки сразу же происходит раскачка. Тот чел ничего о раскачке не говорил, следовательно ее небыло. А у меня есть. Что скажешь, Ярослав?

У тебя ПИД перекручен. Через некоторое время раскачка должна успокоиться.

Post by **jhm** » 05 Dec 2014 11:42

Jonson wrote:
мин положение убавить пробовал? У меня раскачка была тоже при более высоких коэф ПИДа. Поставил по умолчанию,отл.
Мин. положение убавлял вплоть до 40,0%, чего раньше никогда не делал. Завтра с утра перенастрою мин и мах положение. Кстати, ориентироваться при настройке этих положений надо на показания температуры в коммандере, или по стрелке на приборке? Сдается мне, что мой ДТОЖ врет, так как мотор еще ледяной, а в коммандере уже показывает +40 +50.

Приборка врет ужасно. Смотри в командере.
Для настройки мин положения надо хорошо прогреть мотор в городе, длинной поездкой, чтобы масло прогреть. И отрегулировать мин положение равное или чуть ниже того что РХХ покажет.

Jonson · Post by **Jonson** » 05 Dec 2014 17:35

jhm wrote:
Jonson wrote:Еще помню, кто-то здесь отключал фазу галочкой, ради _посмотреть на время впрыска_. У меня при снятии галки сразу же происходит раскачка. Тот чел ничего о раскачке не говорил, следовательно ее небыло. А у меня есть. Что скажешь, Ярослав?
У тебя ПИД перекручен. Через некоторое время раскачка должна успокоиться.

Я увеличивал Kp до тех пор, пока обороты после прогазовки не перестали проваливаться ниже ХХ.

на 7 8 15 намного лучше стало. Но иногда стрелка тахометра на пару мм резко проваливается. Настраивал впопыхах, т.к. машина нужна

Post by **jhm** » 05 Dec 2014 17:59

Jonson wrote:
jhm wrote:
Jonson wrote:Еще помню, кто-то здесь отключал фазу галочкой, ради _посмотреть на время впрыска_. У меня при снятии галки сразу же происходит раскачка. Тот чел ничего о раскачке не говорил, следовательно ее небыло. А у меня есть. Что скажешь, Ярослав?
У тебя ПИД перекручен. Через некоторое время раскачка должна успокоиться.
Я увеличивал Kp до тех пор, пока обороты после прогазовки не перестали проваливаться ниже ХХ. на 7 8 15 намного лучше стало. Но иногда стрелка тахометра на пару мм резко проваливается. Настраивал впопыхах, т.к. машина нужна

Попробуй поставить по умолчанию. А провал убрать увеличением подхвата до 1.8-2.0, увеличением Кд, увеличением порога ПХХ на 100об

Jonson · Post by **Jonson** » 05 Dec 2014 18:44

Попробуй поставить по умолчанию. А провал убрать увеличением подхвата до 1.8-2.0, увеличением Кд, увеличением порога ПХХ на 100об

По умолчанию ХХ высокий. Увеличением подхвата поиграюсь через неск.дней. Ноута нету

Post by **jhm** » 06 Dec 2014 14:51

Давайте потестируем еще одну штуку. Сегодня пришло в голову как лучше переписать стабилизацию РХХ при провалах напряжения (при вкл. вентилятора например). Я и написал новый алгоритм.

Нужно сравнить поведение холостого хода при включении вентилятора на 25 и 26 прошивках.

Jonson · Post by **Jonson** » 06 Dec 2014 18:36

Вентилятор печки имеется ввиду? просто у меня основной радиатор новый, при таком морозе вентилятор охлаждения не включится

Post by **jhm** » 06 Dec 2014 19:39

Jonson wrote:Вентилятор печки имеется ввиду? просто у меня основной радиатор новый, при таком морозе вентилятор охлаждения не включится

вентилятор печки не дает резкой просадки, наверно разницы не будет
нужно вентилятор радиатора

zeerroo · Post by **zeerroo** » 07 Dec 2014 11:01

а у меня от всего падают обороты((( от света, печки, обогрева заднего стекла. изза чего так?