+100fast2201 wrote:На впускном коллекторе(его верхняя часть) есть точка подключения массы-то что надо. Да и с чего бы ему быть ржавым, если он дюралевый.jhm wrote:Подключайте обе массы на проводку лямбды а не на коллектор. Коллектор старый ржавый, какая там масса - сами подумайте
Тестирование: Фазированный впрыск Invent-Jetronic
 
- DRON1
- Posts: 1145
- Joined: 30 Aug 2012 22:01
- Car: Opel Omega B 2.2 z22xe
- Location: Тверская область, Ржев
 
Вроде управился с ХХ. Держит,но немного плавает. Залил всё свежее. Только напрягает одно. Почему смесь не держиться в районе 14,7.? Коррекции около ноля бегают. Можитель крутил в обеи стороны, не держиться на ХХ смесь в районе 14,7.Стрелка постоянно то падает то поднимается. На ходу более-менее держиться. Что я не так делаю? Здесь у кого то видел,смесь стоит как прибитая .
- Jonson
- Posts: 1897
- Joined: 28 Feb 2014 20:09
- Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
- Location: Россия, Ростовская область
 
Залил прошивку с доработанным РХХ, пиления пока не наблюдал. Но после продолжительной езды обороты держатся примерно 1100, и не хотят падать. На старых прошивках этого небыло.
Еще у меня проблема с кик-дауном. При скорости свыше 80 он не срабатывает. Гугл вывел на этот форум - http://www.agregatka.ru/forums/viewtopic.php?f=8&t=3332
Процитирую немножко
Еще у меня проблема с кик-дауном. При скорости свыше 80 он не срабатывает. Гугл вывел на этот форум - http://www.agregatka.ru/forums/viewtopic.php?f=8&t=3332
Процитирую немножко
На джедаевской системе, при холостых 750 об ПНД должен давать сигнал 0,57 вольта. На инвенте же 0,68. И так вся таблица с завышеными значениями наверноеотсутствие кик-дауна вполне логично объясняется неверными показаниями потнциометра
удачи
 
имеется ввиду потенцометр дроссельной заслонкиJonson wrote:Залил прошивку с доработанным РХХ, пиления пока не наблюдал. Но после продолжительной езды обороты держатся примерно 1100, и не хотят падать. На старых прошивках этого небыло.
Еще у меня проблема с кик-дауном. При скорости свыше 80 он не срабатывает. Гугл вывел на этот форум - http://www.agregatka.ru/forums/viewtopic.php?f=8&t=3332
Процитирую немножкоНа джедаевской системе, при холостых 750 об ПНД должен давать сигнал 0,57 вольта. На инвенте же 0,68. И так вся таблица с завышеными значениями наверноеотсутствие кик-дауна вполне логично объясняется неверными показаниями потнциометра
удачи
 
так и должно быть, все нормально работаетDRON1 wrote:Вроде управился с ХХ. Держит,но немного плавает. Залил всё свежее. Только напрягает одно. Почему смесь не держиться в районе 14,7.? Коррекции около ноля бегают. Можитель крутил в обеи стороны, не держиться на ХХ смесь в районе 14,7.Стрелка постоянно то падает то поднимается. На ходу более-менее держиться. Что я не так делаю? Здесь у кого то видел,смесь стоит как прибитая .
- Jonson
- Posts: 1897
- Joined: 28 Feb 2014 20:09
- Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
- Location: Россия, Ростовская область
 
Я это понял, как ошибку ПНД, потому-что человек просканировал Ваг-комом, и ему выдало это:имеется ввиду потенцометр дроссельной заслонки
И этому человеку ответили:Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Номер Контроллера: 097 927 731 K
Компонент и/или версия: DIGIMAT 0606
Кодирование: Diagnose VW
Код Сервиса:
2 Найдены неисправности:
00300 - Датчик температуры масла в КП-G93
34-00 - вид ошибки не определен
00518 - Потенциометр дроссельной заслонки-G69
16-10 - сигнал за пределами допуска - Спорадическая
отсутствие кик-дауна вполне логично объясняется неверными показаниями потнциометра
удачи
- Jonson
- Posts: 1897
- Joined: 28 Feb 2014 20:09
- Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
- Location: Россия, Ростовская область
 
Вольтаж. Если сигнал реального ПНД спорадически уходит за пределы допуска, это может влиять на Кик-даун.jhm wrote:Интересно, какая логика связывает ошибку "00518 - Потенциометр дроссельной заслонки-G69" с эмулятором ПНД?
В эмуляторе ПНД вольтаж на ХХ немного завышен. Каков там вольтаж при скорости 80 км, я не знаю. Поэтому спрошу - КАК строилась таблица эмулятора?