Тестирование: Фазированный впрыск Invent-Jetronic
-
farik58rus
- Posts: 48
- Joined: 09 Feb 2013 19:40
- Car: Audi 100 2.3 NF 1986г.
 
а кто-нибудь пробывал натфилем шторку расширять, а то что-то жалко 1,5к рябчиков на бор машинку для того чтобы спилить шторку?
 
Мне кажется тут единицы тех кто пилил шторку с помощью бор-машинки)) я маленькой болгаркой отрезал 2мм и 0.5 доработал надфилем.. вроде все ровно и в размер... но полноценно пока на фазу не перешел..farik58rus wrote:а кто-нибудь пробывал натфилем шторку расширять, а то что-то жалко 1,5к рябчиков на бор машинку для того чтобы спилить шторку?
-
monkry1504
- Posts: 143
- Joined: 12 Apr 2014 21:05
- Car: ауди 100 1.8,ауди 100 2.3 avant quattro aar
- Location: брянск
 
тоже пилил болгаркой,полностью снимал и разбирал трамблёр.бор машинкой неудобно и нормально не разметиш
-
farik58rus
- Posts: 48
- Joined: 09 Feb 2013 19:40
- Car: Audi 100 2.3 NF 1986г.
 
может не по теме, а как убрать люфт?DRON1 wrote:Разбери тогда его,заодно и люфт уберёшь. Отметь только всё пред разборкой.
 
Ярослав, эта прошивка подойдет, если у меня не фазированный а обычный впрыск ? Я как раз в теме разработки и тестирования только что описал свою проблему дергания на трассе.jhm wrote:Добавил финальный вариант прошивки. Исправлена мелкая проблема - игнорировались показания концевика ХХ при активированном ДПДЗ, что приводило к дерганиям при неправильной настройке ДПДЗ.
-
farik58rus
- Posts: 48
- Joined: 09 Feb 2013 19:40
- Car: Audi 100 2.3 NF 1986г.
 
и как откаты вать точку переключения дад-дпдз?
 
да, подойдетchindrik wrote:Ярослав, эта прошивка подойдет, если у меня не фазированный а обычный впрыск ? Я как раз в теме разработки и тестирования только что описал свою проблему дергания на трассе.jhm wrote:Добавил финальный вариант прошивки. Исправлена мелкая проблема - игнорировались показания концевика ХХ при активированном ДПДЗ, что приводило к дерганиям при неправильной настройке ДПДЗ.
как откатывать - описано в соседней теме (тестируем улучшеный отклик на педаль газа)