Разработка и тестирование

Общее обсуждение

Используете ли вы ДПДЗ?

Да
44
75%
Нет
15
25%
 
Total votes: 59

ALEKSANDR ROSTOV
Posts: 292
Joined: 01 Dec 2013 18:06
Car: люблю ходить пешком
Location: ростов на дону. россия
 

Post by ALEKSANDR ROSTOV »

LexKKK wrote:Мотор полностью перебран, головка тоже!
:ti_pa: надо же...
мотор и головка - это что ?
т.е. головка - это не мотор ? :smu:sche_nie:
LexKKK
Posts: 6
Joined: 18 Sep 2014 23:27
Car: AUDI 100 RT, KE Jetronik 89г.
Location: Украина, Чернигов
 

Post by LexKKK »

jhm wrote:
LexKKK wrote:Вопрос в том что можно ли на инвенте кататься по городу на одной прошивке, а
когда нужно заливать другую, где расход не важен, а важна мощность?
Здесь развернутый ответ https://www.drive2.ru/communities/Balak ... 3888620099

Штатное зажигание слишком примитивное. Для максимальной отдачи следует ставить Invent EMS.
Что мне нужно что бы поставить Invent EMS? И сколько мне это обойдется? Можно в ЛС. Живу в Чернигове
User avatar
дмитрий
Posts: 3116
Joined: 21 Aug 2012 10:32
Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
Location: Таганрог Ростовская обл.
 

Post by дмитрий »

LexKKK wrote:
jhm wrote:
LexKKK wrote:Вопрос в том что можно ли на инвенте кататься по городу на одной прошивке, а
когда нужно заливать другую, где расход не важен, а важна мощность?
Здесь развернутый ответ https://www.drive2.ru/communities/Balak ... 3888620099

Штатное зажигание слишком примитивное. Для максимальной отдачи следует ставить Invent EMS.
Что мне нужно что бы поставить Invent EMS? И сколько мне это обойдется? Можно в ЛС. Живу в Чернигове
купи готовый вариант со всеми калибровками и прошивками-я про джетроник. едет прекрасно ,кушает в меру.
поначитаетесь про всякие тюнинх проекты и голову себе морочите.
все прекрасно едет и со штатным зажиганием ,по крайне мере это не трамблёр с центробежным регулятором и вакуум корректором.....
забываете про другое -А кто вам всё это дело будет настраивать и откатывать,что бы пёрло? :nez-nayu:
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

Я точно так же болел тюненхом, с 15 по 18 лет. Далее все шильца из опы исчезли :) Не надо убивать мотор старушки. Для этого есть заднеприводные японцы.
Max-im32
Posts: 136
Joined: 15 Jan 2014 17:06
Car: ауди 2.3 ААR
Location: Брянская область , Стародуб
 

Post by Max-im32 »

Вот сразу обламываете человека, да может у него вторая машина для проекта, чисто для души, которая возможно и не выедет с гаража, но она есть ))))
Себе ша уже такой таз ищу.
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

LexKKK wrote:Добрый день!
Интересует вопрос - на сколько можно получить прибавку в мощности с мотора RT на инвенте?
КЕ сейчас работает хорошо, но если можно повысить мощность мотора, то я готов перейти на инвент!
Сейчас мотор выдает 115лс. сколько (приблизительно) можно получить прироста?
Спасибо
А ты случайно не общался уже с Георгием из Харькова? Он расказывал похожую историю недавно. Если да - то он тебе уже все грамотно обьяснил, и вряд ли тебе кто-то даст лучший совет.
LexKKK
Posts: 6
Joined: 18 Sep 2014 23:27
Car: AUDI 100 RT, KE Jetronik 89г.
Location: Украина, Чернигов
 

Post by LexKKK »

jhm wrote:
LexKKK wrote:Добрый день!
Интересует вопрос - на сколько можно получить прибавку в мощности с мотора RT на инвенте?
КЕ сейчас работает хорошо, но если можно повысить мощность мотора, то я готов перейти на инвент!
Сейчас мотор выдает 115лс. сколько (приблизительно) можно получить прироста?
Спасибо
А ты случайно не общался уже с Георгием из Харькова? Он расказывал похожую историю недавно. Если да - то он тебе уже все грамотно обьяснил, и вряд ли тебе кто-то даст лучший совет.
Общался.
Как раз к его варианту и склоняюсь. Фазированный впрыск и и т.д.
А по поводу гробить мотор старушки...этот мотор обходит еще многих японцев, а я просто хочу использовать весь его потенциал.
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

А по поводу гробить мотор старушки...этот мотор обходит еще многих японцев, а я просто хочу использовать весь его потенциал.
Весь потенциал, это значит, с турбиной?
LexKKK
Posts: 6
Joined: 18 Sep 2014 23:27
Car: AUDI 100 RT, KE Jetronik 89г.
Location: Украина, Чернигов
 

Post by LexKKK »

Jonson wrote:
А по поводу гробить мотор старушки...этот мотор обходит еще многих японцев, а я просто хочу использовать весь его потенциал.
Весь потенциал, это значит, с турбиной?
а что без турбины не поедет?
Если я поставлю турбину, то это будет другой класс.
весь потенциал атмосферного мотора!
User avatar
DRON1
Posts: 1145
Joined: 30 Aug 2012 22:01
Car: Opel Omega B 2.2 z22xe
Location: Тверская область, Ржев
 

Post by DRON1 »

Снегодня наконец поключил комп на авто. Немножко поразило что разряжение постоянно 28-32 кПа. :du_ma_et: Вот не знаю,хорошо это или плохо.
Locked