Ты Бы заехал для начала ноль проверил.Бляха муха.
Детонить уже не будет
Может и не детонировать, тогда легко можешь перекрутить углы на слишком ранние, что ведет к обратному давлении на поршень в такте сжатия, потере мощности, перегреву мотора.traktor wrote:Спасибо это и нужно было услышатьjhm wrote: топлива поменьше, на газ не давить, углы оптимальные под смесь
углы увеличиваешь пока улучшается тяга. Как только начало звенеть или тяга не растет - откатываешь назад на пару градусов и оставляешьэкспериментально в пятой передаче,увеличивать углы пока детонить не будет))) именно в том режиме где нужна максимальная экономичность
Да нет у меня детонации! а ноль выставлю когда шкив переделаю,хочу ручейковый ремень широкий!ruvili wrote:Какие углы????
Ты Бы заехал для начала ноль проверил.Бляха муха.
Детонить уже не будет
крыло это и есть стиль! плюс посадка и пару нюансов! про пригодность поверь,передвигаюсь в пробках по городу без проблем,да расход не мал,но любишь кататься...люби и заправлять!pavel m wrote:Стиль это хорошо, но че крыло то ржавое. Для штатной езды с таким дросселем машина абсолютно не пригодна.