Invent-labs

По поводу сварки рампы, если еще актуально... Если заваривать отверстия аргонно-дуговой сваркой, то всем уплотнениям и трубке внутри приходит конец. Плюс к тому после остывания появляются трещины. Воду наливать не помогает, она вскипает и мешает варить. Я заваривал полуавтоматом с алюм проволокой - ...

Будет позже. Сейчас просто очень много работы и совсем нет времени. Ауди уже ездит понемногу.

Снова возвращаюсь к ранее заданным вопросам:
1.как настраивать шкалу "Коррекция по Т впуска относительно расхода воздуха"
2.про плату для датчика температуры выпуска.

Нет не на 92 тебе надо. А больше дуть тебе надо. :-) На турбо от 8 до 13. 13 это на метаноле. В твоем случае спили 1.3 мм проверенно. у тебя камера сферическая и первые мелиметры дают больше всего по степени. поршни я так понимаю мописан - а камера у них вовсе не сферическая, а чуть конусная с плос...

А почему выложены версии прошивок 2,10 только b и c? А где версия а???

Датчик температуры всасываемого воздуха стоит во впускном коллекторе, в том месте где его фрицы расположили. 52град - мне кажется вполне нормальной величиной - на улице 32, мотор турбовый, езда в городе. На холостых при стоянке до 70 спокойно поднимается. По поводу калибровки датчика сомнений нет, о...

В версии 2,8 есть характеристика "Коррекция темп воздуха по расходу воздуха". Что это такое, как её настраивать и чем она лучше "коррекции впрыска по температуре воздуха" в предыдущих версиях. Интересуюсь из-за след явления: после поездки мотор 96, воздух 52 град. Глушу мотор, ту...

Про внешний усилитель поподробнее, пожалуйста.

С выходом версии 2,10 сразу возник вопрос: куда и как "лепить" термопару (т.е. EGT)? Какого она типа и как подсоединять к блоку?

Самые последние - 2,8